Verarbeitung (INTESANA)

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Inhaltsverzeichnis

Werkzeuge/Materialien für die Verarbeitung der pro clima INTESANA und weitere Vorbereitungen

Für die Verarbeitung der Aufdachdampfbremse und Luftdichtungsbahn werden folgende Werkzeuge benötigt:

  • Meterstab und Bleistift
  • evtl. Schlag-/Farbschnur zur Markierung erster Bahn an der Konstruktion
  • Cuttermesser, zum Ablängen der Bahnen
  • Schere, für den Zuschnitt von Details
  • Hand- oder Schlagtacker - mit Klammern (mind. 10 mm breit / 8 mm lang)
  • Anreibhilfe pro clima PRESSFIX o.ä., um die Klebebänder gleichmäßig und fest anzudrücken
  • evtl. Schlag- bzw. Farbschnur für das Markieren der ersten Bahn an einer Konstruktion


Allgemeine Hinweise

Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen/Undichtigkeiten führen häufig zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. Die sorgfältige luftdichte Verklebung der Bahnen untereinander, an angrenzende Bauteile und Durchdringungen ist daher unerlässlich.

Verbindungsmittel für glatte Untergründe (außen)

Die dau­er­haf­te Ver­kle­bung wird generell mit folgenden Klebebändern erreicht:

Mögliche Untergründe: Al­le pro cli­ma In­nen- und Außen­bah­nen, ge­ho­bel­tes und lackiertes Holz, har­te Kunst­stof­fe bzw. Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.), har­te Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB- und BFU-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.
Verbindungsmittel für rauen oder mineralische Untergründe (außen)
Mit den flüssigen Anschlussklebern können Unebenheiten bis max. 2 cm Tiefe ausgefüllt werden.
Mögliche Untergründe: Allen pro clima In­nen- und Außen­bah­nen, mineralische Untergründe (z. B. Putz oder Beton), sägeraues, ge­ho­bel­tes und lackiertes Holz, har­te Kunst­stof­fe bzw. nichtrostendes Me­tall (z. B. Roh­re, Fens­ter usw.), har­te Holzwerkstoffplatten (Span-, OSB-, BFU-, und MDF-Platten). Weitere Optionen: s. entsprechendes Verbindungsmittel.

Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren mit z. B. TESCON PRIMER RP. Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, sollten wegen Korrosionsgefahr nur Klebebänder verwendet werden.

Luftdichte Verklebungen können nur auf faltenfrei verlegten Dampfbremsen erreicht werden.

Die Arbeitsschritte

Bahn im Kehlbereich ausrollen und am Rand mit Tackerklammern fixieren
1. Bahnen verlegen
  • Kehlen: Zunächst eine Bahn in die Kehle legen, Randbereich umklappen, mit Klammern fixieren.
  • Ansonsten erfolgt die Verlegung der Bahnen parallel zur Traufe.
  • Bahn ausrollen und mit mind. 10 mm breiten und 8 mm langen verzinkten Tackerklammern im Abstand von 10-15 cm im Überlappungsbereich befestigen.
  • Bahn ca. 4 cm auf angrenzende Bauteile führen, damit hier später luftdicht angeschlossen werden kann.
Bahnen im Überlappungsbereich antackern
2. Bahnen überlappen
  • Bahnen ca. 8-10 cm wasserführend überlappen lassen.
  • Die aufgedruckte Markierung dient zur Orientierung.
Verklebung der Bahnenüberlappung mit dem
3a. Überlappung verkleben
  • Untergrund reinigen (trocken, staub-, silikon- und fettfrei), ggf. Klebetest durchführen.
  • System-Klebeband TESCON VANA (alt. TESCON No.1) mittig auf der Überlappung ansetzen und Zug um Zug last- und faltenfrei verkleben.
Überlappung bei Bahnen der connect-Variante verkleben
3b. Überlappung verkleben
  • Verklebung der Bahnenüberlappung bei connect-Varianten mit den zwei integrierten Selbstklebezonen.
  • Verklebung fest anreiben (PRESSFIX).
Alternativ:  Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit DUPLEX, hier mit DUPLEX Handdispenser
3c. Überlappung verkleben

Alternativ: Feuchtegeschützte Verklebung in der Überlappung mit DUPLEX,
hier mit DUPLEX Handdispenser

Am First einen Streifen  INTESANA einbauen
4. Firstausbildung
  • Ca. 40 cm breiten Streifen INTESANA mittig verlegen. Im Randbereich mit Tackerklammern fixieren.
  • Anschließend luftdicht mit TESCON VANA (alt. TESCON No.1) verkleben.
  • Tackerklammern dabei mit überkleben. Klebebänder fest anreiben.


Anschluss Ortgang / Giebel

Durchlaufende Holzschalungen führen zu erheblichen Undichtheiten. Im Folgenden benannte Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
68. Anschluss Ortgang bei Unterbrechung auf dem ersten Sichtsparren
5. Ortganganschluss
  • Stoß der Holzschalung auf dem letzten Sparren.
  • Die INTESANA wird durch den Stoß auf die Innenseite der Holzschalung geführt und auf der Mauerkrone mit dem Anschlusskleber verklebt.
69. Anschluss Ortgang bei unterbrochener Schalung
6. Alternative 1
  • Unterbrechung der Holzschalung auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone.
  • Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit dem Anschlusskleber durchgehend mit der Mauerkrone verklebt.
  • Anschluss der INTESANA mit dem Anschlusskleber an der Dachlatte.
Abb. 5 & 6: Der Glattstrich der Mauerkrone schließt (später) an die luftdichte Innenputzschicht an.
70. Anschluss Ortgang Innenseite
7. Alternative 2
  • Bei verputzter Giebelwand INTESANA mit dem Anschlusskleber am Putz anschließen.
71. Alternativ
8. Alternative 3
  • Bei fehlender Putzschicht das Putzanschlussband CONTEGA PV an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und INTESANA am Klebestreifen anschließen.
  • Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
Hinweis zu Abb. 8: Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.


Anschluss Drempel / Traufanschluss

65. Anschluss Drempel (abgesetzter Tragsparren)
9. Traufanschluss bei abgesetztem Sichtsparren
  • INTESANA mit dem Anschlusskleber auf der Schwelle luftdicht verkleben.
  • Fuge zwischen Schwelle und Ringanker mit einem Streifen Dampfbremsbahn (z. B. DA-S) und Anschlusskleber luftdicht verschließen.

Hinweis zur Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel):
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.

Alternativ: Den Streifen einer festen Unterdeckbahn (≥ SOLITEX MENTO 3000) vor dem Aufrichten der Sichtsparren über die Schwelle legen und mit einem Anschlusskleber am Ringanker anschließen. Nach Verlegen der Aufdachdampfbremse wird diese mit TESCON VANA (od. TESCON No.1) luftdicht am Unterdeckbahnstreifen angeschlossen.

66. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)
10. Traufanschluss bei durchlaufenden Sichtsparren
  • Raumseitig zwischen den Sparren ein Stellbrett (Holzwerkstoffplatte) anbringen und mit TESCON PROFECT (alt. TESCON PROFIL /-VANA /-No.1) am Ringanker und den Sparren anschließen.
  • Bei rauem Beton ggf. ORCON F /-CLASSIC unter dem Band auftragen.
  • Schalung oberhalb des Stellbrettes unterbrechen und INTESANA auf diesem verkleben.
  • Eckverklebungen: TESCON INVEX möglich.
67. Alternativ
11. Traufanschluss bei durchlaufenden Sichtsparren alternativ
  • Raumseitig zwischen den Sparren einen Dampfbremsstreifen, z. B. DA-S anbringen und mit TESCON PROFECT (alt. TESCON PROFIL /-VANA /-No.1) am Ringanker und den Sparren anschließen.
  • Bei rauem Beton ggf. ORCON F /-CLASSIC unter dem Band auftragen.
  • Schalung oberhalb des Dampfbremsstreifens mit einer Doppelschnur Anschlusskleber auf den Sparren und mit der INTESANA verkleben.
  • Eckverklebungen: TESCON INVEX möglich.
Verarbeitungsbilder:
INTESANA außen auf der Schalung mit zwei Kleberraupen aus
ORCON F / -CLASSIC luftdicht verkleben
innen Dampfbremse (hier DB+) ausschneiden und zwischen die Sparren einpassen
Dampfbremse mit TESCON PROFECT luftdicht an Sparren und Schalung anschließen

Dunstrohrdurchlass Aufdachdämmung

76. Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung
12. Stufenloch-Manschette WILLFIX
Rohrdurchführung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung

Anschluss Kabel und Rohre

Aufdachdampfbremse: Anschluss an Kabel und Rohre
13. Anschluss an Kabel und Rohre
  • KAFLEX bzw. ROFLEX Dichtmanschette über Kabel bzw. Rohr führen und auf INTESANA verkleben.
  • Kabelmanschetten sind selbstklebend.
  • Rohrmanschetten mit TESCON VANA /-No.1 umlaufend wasserführend auf der Bahn verkleben.

Qualitätssicherung

Qualitätssicherung mit dem pro clima WINCON

Sind alle Anschlüsse luftdicht hergestellt, ist die Wärmedämmkonstruktion dauerhaft sicher. Zur Qualitätssicherung empfiehlt sich die Überprüfung der Luftdichtheit mit dem pro clima WINCON oder einer Blower Door.


Konstruktionsdetails

Zur Übersicht: Konstruktionsdetails


Weitere Hinweise

Die dar­ge­stell­ten Sach­ver­hal­te be­zie­hen sich auf den Stand der ak­tu­el­len For­schung und der prak­ti­schen Er­fah­rung. Wir be­hal­ten uns Ände­run­gen der emp­foh­le­nen Kon­struk­tio­nen und der Ver­ar­bei­tung so­wie die Wei­ter­entwick­lung und die da­mit ver­bun­de­ne Qua­litätsände­rung der ein­zel­nen Pro­duk­te vor. Wir in­for­mie­ren Sie gern über den ak­tu­el­len tech­ni­schen Kennt­nis­stand zum Zeit­punkt der Ver­le­gung.

Wei­te­re In­for­ma­tio­nen über die Ver­ar­bei­tung und Kon­struk­ti­ons­de­tails ent­hal­ten die pro cli­ma Pla­nungs­un­ter­la­gen. Bit­te be­ach­ten Sie auch die Emp­feh­lun­gen zur Ver­kle­bung in der ak­tu­ell gülti­gen pro clima Anwendungsmatrix.




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