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	Die in einer [[~~Glaserberechnung~~]] ~~errechneten~~ [[Tauwasser]]- und Verdunstungsmengen verbessern sich bei feuchtevariablen [[Dampfbremsbahn\|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen in der Realität erheblich. [[Feuchtevariabilität\|Feuchtevariable]] [[sd-Wert\|s<sub>d</sub>-Wert]]e halten die [[Konstruktion]]en trocken und sorgen für bauschadensfreie Bauteile. Im Winter werden hohe [[sd-Wert\|s<sub>d</sub>-Wert]]e erreicht und verhindern so bauteilschädigenden [[Feuchte]]eintrag. Im Sommer kann der [[sd-Wert\|s<sub>d</sub>-Wert]] im Bedarfsfall stark sinken und ermöglicht so eine rasche Austrocknung von [[Feuchtigkeit]] aus dem Bauteil heraus. Dadurch werden höchste Sicherheiten auch bei unvorhergesehenem Feuchteeintrag erreicht.		Die in einer Berechnung nach dem [[Glaser-Verfahren]] ermittelten [[Tauwasser]]- und Verdunstungsmengen verbessern sich bei feuchtevariablen [[Dampfbremsbahn\|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen in der Realität erheblich. [[Feuchtevariabilität\|Feuchtevariable]] [[sd-Wert\|s<sub>d</sub>-Wert]]e halten die [[Konstruktion]]en trocken und sorgen für bauschadensfreie Bauteile. Im Winter werden hohe [[sd-Wert\|s<sub>d</sub>-Wert]]e erreicht und verhindern so bauteilschädigenden [[Feuchte]]eintrag. Im Sommer kann der [[sd-Wert\|s<sub>d</sub>-Wert]] im Bedarfsfall stark sinken und ermöglicht so eine rasche Austrocknung von [[Feuchtigkeit]] aus dem Bauteil heraus. Dadurch werden höchste Sicherheiten auch bei unvorhergesehenem Feuchteeintrag erreicht.