Naturfaserverstärkter Kunststoff - Versionsgeschichte

Willink: hat „Naturfaserverstärkte Kunststoffe“ nach „Naturfaserverstärkter Kunststoff“ verschoben

2010-11-22T11:34:04Z

hat „Naturfaserverstärkte Kunststoffe“ nach „Naturfaserverstärkter Kunststoff“ verschoben

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	==Quelle==		==Quelle==
	* [http://www.fnr-server.de/ftp/pdf/literatur/pdf_303fg_dafa_071107.pdf Nachwachsende Rohstoffe - Daten und Fakten (PDF)] - mit Daten von 2006, aktualisiert mit:		<!--* [http://www.fnr-server.de/ftp/pdf/literatur/pdf_303fg_dafa_071107.pdf Nachwachsende Rohstoffe - Daten und Fakten (PDF)] - mit Daten von 2006, aktualisiert mit: -->
	* [http://www.nachwachsenderohstoffe.de/service/daten-und-fakten/anbau.html www.fnr.de / Daten und Fakten] - Stand: 09.05.2010		* [http://www.nachwachsenderohstoffe.de/service/daten-und-fakten/anbau.html www.fnr.de / Daten und Fakten] - Stand: 09.05.2010
	* [http://www.biowerkstoffe.info/verbundwerkstoffe.html www.biowerkstoffe.info/verbundwerkstoffe.html]		* [http://www.biowerkstoffe.info/verbundwerkstoffe.html www.biowerkstoffe.info/verbundwerkstoffe.html]

Willink am 12. Mai 2010 um 14:12 Uhr

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	==Naturfaserverstärkte Kunststoffe==		==Naturfaserverstärkte Kunststoffe==
	===Allgemein===		===Allgemein===
	Unter '''naturfaserverstärkten Kunststoffen (NFK)''' werden Werkstoffe verstanden, die aus einem Kunststoff bestehen, der seine Stabilität durch eingearbeitete Naturfasern ~~erhöht. Der Kunststoff selbst ist in der Regel fossiler Herkunft, kann aber auch ein Biokunststoff sein. Das herkömmliche Pendant zu NFK sind glas- oder kohlefaserverstärkte Kunststoffe~~. Bauteile aus NFK weisen nicht nur hohe Steifigkeiten und Festigkeiten, sondern auch eine geringe Dichte auf. ~~Sie~~ sind ~~also mechanisch stark belastbar~~ und ~~gleichzeitig leicht (~~bis zu 30% leichter als herkömmliche Faserverbunde~~) und damit ideal geeignet für den modernen Fahrzeugbau. Zudem~~ splittern ~~sie~~ nicht, brechen ohne scharfe Kanten, ~~haben gute akustische Eigenschaften~~ und sind ~~schon heute ökonomisch~~ konkurrenzfähig. So ~~setzte~~ die deutsche Automobilindustrie ~~allein im Jahr 2003 etwa 45~~.000 Tonnen ~~NFK vor allem~~ im ~~PKW~~-~~Innenraum ein~~.		Unter '''naturfaserverstärkten Kunststoffen (NFK)''' werden Werkstoffe verstanden, die aus einem Kunststoff bestehen, der seine Stabilität durch eingearbeitete Naturfasern erhält. Bauteile aus NFK weisen nicht nur hohe Steifigkeiten und Festigkeiten sondern auch eine geringe Dichte auf und sind schon heute ökonomisch konkurrenzfähig. So setzte die deutsche Automobilindustrie allein im Jahr 2003 etwa 45.000 Tonnen NFK vor allem im PKW-Innenraum ein. Von Türinnenverkleidungen über Hutablagen, Kofferraumauskleidungen, Reserveradmulden und Säulenverkleidungen bis hin zum Armaturenbrett reicht das Spektrum. Auch für den Außenbereich werden erste Bauteile (z.B. als Unterbodenschutz) in Serie produziert. Wichtigste Anwendungen für Naturfaserverbundwerkstoffe sind die Türinnenverkleidungen. In den meisten deutschen Mittel- und Oberklassefahrzeugen mit aufwändigen Türkonstruktionen finden wir heute Naturfasern wie [[Flachs]], [[Hanf]], Jute, Kenaf, Sisal oder auch Abaca. Denn NFK haben viele Vorteile: sie sind bis zu 30 Prozent leichter als herkömmliche Faserverbunde, splittern nicht und brechen ohne scharfe Kanten. Bei komplexen, hochwertigen Türkonstruktionen in der Mittel- und Oberklasse sind auch die Produktionskosten konkurrenzfähig. Und das, obwohl ein Formpressteil aufwändiger zu produzieren ist als ein reines Kunststoffteil. Betrachtet man aber die Gesamtkonstruktion der Tür, so kann das NFK-Material punkten, weil sich bei der Herstellung mehrere Arbeitsschritte zu einem zusammenfassen lassen. So können schon im Formpressprozess Halteelemente angebracht und Kaschierung aufgelegt werden, Folgearbeiten entfallen daher.

			Seit vielen Jahrzehnten werden Holzfaserformteile in der Automobilindustrie im Innenraum eingesetzt. Aktuell verbraucht die deutsche Automobilindustrie jährlich knapp 40.000 Tonnen [[Holzfaserwerkstoff]]e, deren Holzfaseranteil meist bei 70 Prozent liegt. Als weiterer Biorohstoff spielt Reißbaumwolle aus alten Baumwolltextilien und Produktionsabfällen eine Rolle. Mit [[Phenolharz]] gebunden entsteht daraus ein universeller und weit verbreiteter Werkstoff, der früher für Personenkraftwagen (z.B. im Trabi) genutzt wurde und heute noch in LKW-Fahrerkabinen zum Einsatz kommt.

	===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie===		===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie===
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	* [http://www.fnr-server.de/ftp/pdf/literatur/pdf_303fg_dafa_071107.pdf Nachwachsende Rohstoffe - Daten und Fakten (PDF)] - mit Daten von 2006, aktualisiert mit:		* [http://www.fnr-server.de/ftp/pdf/literatur/pdf_303fg_dafa_071107.pdf Nachwachsende Rohstoffe - Daten und Fakten (PDF)] - mit Daten von 2006, aktualisiert mit:
	* [http://www.nachwachsenderohstoffe.de/service/daten-und-fakten/anbau.html www.fnr.de / Daten und Fakten] - Stand: 09.05.2010		* [http://www.nachwachsenderohstoffe.de/service/daten-und-fakten/anbau.html www.fnr.de / Daten und Fakten] - Stand: 09.05.2010
			* [http://www.biowerkstoffe.info/verbundwerkstoffe.html www.biowerkstoffe.info/verbundwerkstoffe.html]
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Willink: hat Naturfaserverstärkte Kunststoffe (Nawaro) nach Naturfaserverstärkte Kunststoffe verschoben

2010-05-12T13:45:22Z

hat Naturfaserverstärkte Kunststoffe (Nawaro) nach Naturfaserverstärkte Kunststoffe verschoben

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Willink am 12. Mai 2010 um 13:35 Uhr

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Willink am 12. Mai 2010 um 13:30 Uhr

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	==Naturfaserverstärkte Kunststoffe==		==Naturfaserverstärkte Kunststoffe==
			===Allgemein===
			Unter '''naturfaserverstärkten Kunststoffen (NFK)''' werden Werkstoffe verstanden, die aus einem Kunststoff bestehen, der seine Stabilität durch eingearbeitete Naturfasern erhöht. Der Kunststoff selbst ist in der Regel fossiler Herkunft, kann aber auch ein Biokunststoff sein. Das herkömmliche Pendant zu NFK sind glas- oder kohlefaserverstärkte Kunststoffe. Bauteile aus NFK weisen nicht nur hohe Steifigkeiten und Festigkeiten, sondern auch eine geringe Dichte auf. Sie sind also mechanisch stark belastbar und gleichzeitig leicht (bis zu 30% leichter als herkömmliche Faserverbunde) und damit ideal geeignet für den modernen Fahrzeugbau. Zudem splittern sie nicht, brechen ohne scharfe Kanten, haben gute akustische Eigenschaften und sind schon heute ökonomisch konkurrenzfähig. So setzte die deutsche Automobilindustrie allein im Jahr 2003 etwa 45.000 Tonnen NFK vor allem im PKW-Innenraum ein.

	===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie===		===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie===
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Willink am 12. Mai 2010 um 13:16 Uhr

2010-05-12T13:16:49Z

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Willink: Die Seite wurde neu angelegt: ==Naturfaserverstärkte Kunststoffe== ===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie=== {|align="right" |valign="top"|[[Bild:Umwelt nawaro ind naturfaser Abb50.JP...

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Die Seite wurde neu angelegt: ==Naturfaserverstärkte Kunststoffe== ===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie=== {|align="right" |valign="top"|[[Bild:Umwelt nawaro ind naturfaser Abb50.JP...

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==Naturfaserverstärkte Kunststoffe==
===Nutzung von Naturfasern in der Automobilindustrie===
{|align="right"
|valign="top"|[[Bild:Umwelt nawaro ind naturfaser Abb50.JPG|thumb|200px| Nutzung von Naturfasern im Automobilbau 2005 <br /> ''(nova-Institut, Daten für 2005)'' (Quelle: [[FNR]])]]
|}
'''Naturfaserverstärkte Werkstoffe aus''' [[Flachs]], [[Hanf]] oder exotischen Fasern haben derzeit ein Marktvolumen von 20.000 t. Sie werden sowohl zu thermound duroplastischen Formteilen als auch im Naturfaser-Propylen-Spritzguss verarbeitet. Im Automobilbau etablieren sich Formpressteile für Türinnenverkleidungen, Hutablagen oder Kofferraumauskleidungen.

Während [[Flachs]], [[Hanf]] und exotische Fasern den Automobilbau erst nach und nach erobern, haben sich [[Holzfaser]]n und Baumwolle dort längst etabliert. Im Jahr 2005 wurden so in Deutschland insgesamt 91000 t Fasern aus nachwachsenden Rohstoffen verarbeitet.

Der Marktanteil von Biokunststoffen, d. h. Kunststoffen auf Basis nachwachsender Rohstoffe, liegt in Deutschland unter 1 Prozent des Gesamtmarktes von 12,9 Mio. t (Verbrauch lt. VKE, 2005). Während Stärke und Stärkeblends (-mischungen) mit 85 Prozent überwiegen,
sind Polymilchsäure (PLA), Polyhydroxyfettsäuren (PHA), thermoplastische Cellulose und andere Biokunststoffe mengenmäßig noch eher unbedeutend.

Biokunststoffe werden vor allem im Verpackungsbereich benötigt. Rund 35 Prozent der jährlich rund 750.000 m³ hergestellten LooseFill-Verpackungschips sind aus Stärke.

Fette und Öle werden im chemischindustriellen Bereich – neben den bereits genannten oleochemischen Anwendungen – insbesondere zur Herstellung von Polymeren und Polymeradditiven sowie Lösungsmitteln eingesetzt. Etwa 35.000 t Rizinusöl und 35.000 t chemisch
modifiziertes Sonnenblumenöl gehen in die Herstellung von [[Polyurethan]]en und [[Polyester]]n. Außerdem finden Pflanzenöle als Polymeradditive zur Verbesserung der Einsatzeigenschaften von Kunststoffen eine breite Anwendung. In diesem Bereich werden jährlich ca. 80.000 t Sojaöl und ca. 40.000 t erucasäurereiches Rapsöl als Weichmacher in petrochemisch basierten Kunststoffen wie beispielsweise [[PVC]] verwendet.
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==Quelle==
* [http://www.fnr-server.de/ftp/pdf/literatur/pdf_303fg_dafa_071107.pdf Nachwachsende Rohstoffe - Daten und Fakten (PDF)] - mit Daten von 2006, aktualisiert mit:
* [http://www.nachwachsenderohstoffe.de/service/daten-und-fakten/anbau.html www.fnr.de / Daten und Fakten] - Stand: 09.05.2010
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[[Kategorie:Energie]][[Kategorie: Planet Erde]][[Kategorie:Glossar]]