Technische Eigenschaften (SOLITEX UD) - Versionsgeschichte

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	{{Pc-gd TechEig SOLITEX}}		{{Pc-gd TechEig SOLITEX}}

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			{{Hinweis outoforder\|- Alternativ: [[SOLITEX MENTO 3000]] <br /> <br /> ''22.04.2024''}}

	{{Pc-gd TechEig SOLITEX}}		{{Pc-gd TechEig SOLITEX}}

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	[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]		[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]
	[[Kategorie:~~Technische Eigenschaften~~\|SOLITEX UD]]		[[Kategorie:pro clima Gebäudedichtung Archiv\|SOLITEX UD 4]]

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	{{NAV pc-gd TechEigensch aussen}}		{{NAV pc-gd produkt inhalt 01 sub\|SOLITEX UD\|}}{{NAV pc-gd TechEigensch aussen}}


	[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]		[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]
	[[Kategorie:Technische Eigenschaften\|SOLITEX UD]]		[[Kategorie:Technische Eigenschaften\|SOLITEX UD]]

Willink am 29. Juni 2010 um 21:55 Uhr

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	{{~~Tab~~ pc-~~GD TechEigenschaften Uebers-Aussen~~}}		{{NAV pc-gd TechEigensch aussen}}


	[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]		[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]
	[[Kategorie:Technische Eigenschaften\|SOLITEX UD]]		[[Kategorie:Technische Eigenschaften\|SOLITEX UD]]

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	{{~~Technische Eigenschaften~~ SOLITEX}}		{{Pc-gd TechEig SOLITEX}}

Willink am 21. Mai 2010 um 16:31 Uhr

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	{{Technische Eigenschaften SOLITEX}}		{{Technische Eigenschaften SOLITEX}}



			{{Tab pc-GD TechEigenschaften Uebers-Aussen}}


	[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]		[[Kategorie:SOLITEX UD\| 4]]
	[[Kategorie:Technische Eigenschaften\|SOLITEX UD]]		[[Kategorie:Technische Eigenschaften\|SOLITEX UD]]

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 [[Kategorie:Technische Eigenschaften|SOLITEX UD]]

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Allgemeines

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	===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===		===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===
	Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.		Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [[Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.

	===Wie erkennt man eine [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöse Bahn]]?===		===Wie erkennt man eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöse Bahn]]?===
	[Luftdichtungsbahn monolithisch \|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithische Membran]].		[[Luftdichtungsbahn monolithisch \|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithische Membran]].

	==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==		==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==

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Allgemeines

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	==Allgemeines==		==Allgemeines==
	Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] Bahnen mit [[~~geschlossenzellige Membran~~ \| ~~geschlossenzelliger~~ Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran\|mikroporösen Membranen]].		Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] Bahnen mit [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithischer Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran\|mikroporösen Membranen]].

	===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===		===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===
	Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [~~[mikroporöse Membran~~\|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.		Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.

	===Wie erkennt man eine [~~[mikroporöse Membran~~\|mikroporöse Bahn]]?===		===Wie erkennt man eine [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöse Bahn]]?===
	[~~[mikroporöse Membran~~\|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[monolithische ~~Membran\|geschlossenzellige~~ Membran]].		[Luftdichtungsbahn monolithisch \|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithische Membran]].

	==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==		==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==

Willink am 27. Januar 2010 um 06:19 Uhr

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	Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] Bahnen mit [[geschlossenzellige Membran \| geschlossenzelliger Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran\|mikroporösen Membranen]].		Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] Bahnen mit [[geschlossenzellige Membran \| geschlossenzelliger Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran\|mikroporösen Membranen]].

	===Kriterien für sichere ~~Konstruktionen~~===		===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===
	Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [[mikroporöse Membran\|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.		Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [[mikroporöse Membran\|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.

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	===Wasserdichtheit===		===Wasserdichtheit===
	Die Dichtheit [[mikroporöse Membran\|mikroporöser Membranen]] basiert auf der [[Oberflächenspannung]] des Wassers. Wird die [[Oberflächenspannung]] durch Einwirkung baustellentypischer Einflüsse reduziert, besteht die Gefahr, dass [[Feuchtigkeit]] die poröse Membran durchdringt. Ein altbekannter Effekt, der dazu geführt hat, dass eine neue Technologie entwickelt wurde. Qualitativ hochwertige Bahnen werden heute mit einer [[monolithische Membran\|geschlossenzelligen Membran]] hergestellt. Sie bieten höchstmögliche Regendichtheit und gewährleisten gleichzeitig, dass eine große Menge an Wasserdampf [[aktiver Feuchtetransport\|aktiv]] aus der Konstruktion heraus nach außen transportiert wird.		Die Dichtheit [[mikroporöse Membran\|mikroporöser Membranen]] basiert auf der [[Oberflächenspannung]] des Wassers. Wird die [[Oberflächenspannung]] durch Einwirkung baustellentypischer Einflüsse reduziert, besteht die Gefahr, dass [[Feuchtigkeit]] die poröse Membran durchdringt. Ein altbekannter Effekt, der dazu geführt hat, dass eine neue Technologie entwickelt wurde. Qualitativ hochwertige Bahnen werden heute mit einer [[monolithische Membran\|geschlossenzelligen Membran]] hergestellt. Sie bieten höchstmögliche Regendichtheit und gewährleisten gleichzeitig, dass eine große Menge an Wasserdampf [[aktiver Feuchtetransport\|aktiv]] aus der [[Konstruktion]] heraus nach außen transportiert wird.

	Das Zusammenspiel dieser beiden Funktionen hat einen entscheidenden Einfluss auf die Qualität und Sicherheit einer [[Dachkonstruktion]].		Das Zusammenspiel dieser beiden Funktionen hat einen entscheidenden Einfluss auf die Qualität und Sicherheit einer [[Dachkonstruktion]].
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	Die [[Diffusion]] erfolgt durch einen Luftaustausch (Strömung) – nicht durch echtes Diffundieren.		Die [[Diffusion]] erfolgt durch einen Luftaustausch (Strömung) – nicht durch echtes Diffundieren.

	Resultat: bei geringen [[Dampfteildruckdifferenz\|Dampfteildruckdifferenzen]] kann es vorkommen, dass [[Feuchtigkeit]] selbst durch diffusionsoffene [[mikroporöse Membran\|mikroporöse Bahnen]] nicht austrocknet. ~~Konstruktionen~~ können durchfeuchten, Bauschäden können entstehen.		Resultat: bei geringen [[Dampfteildruckdifferenz\|Dampfteildruckdifferenzen]] kann es vorkommen, dass [[Feuchtigkeit]] selbst durch diffusionsoffene [[mikroporöse Membran\|mikroporöse Bahnen]] nicht austrocknet. [[Konstruktion]]en können durchfeuchten, Bauschäden können entstehen.

	==Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] [[Unterdeckbahn\|Unterdeck-]] und [[Unterspannbahn]]en==		==Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] [[Unterdeckbahn\|Unterdeck-]] und [[Unterspannbahn]]en==

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	===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===		===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===
	Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.		Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [[Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.

	===Wie erkennt man eine [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöse Bahn]]?===		===Wie erkennt man eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöse Bahn]]?===
	[Luftdichtungsbahn monolithisch \|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithische Membran]].		[[Luftdichtungsbahn monolithisch \|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithische Membran]].

	==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==		==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==

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	==Allgemeines==		==Allgemeines==
	Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] Bahnen mit [[~~geschlossenzellige Membran~~ \| ~~geschlossenzelliger~~ Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran\|mikroporösen Membranen]].		Die neue Technologie der pro clima [[Außendichtung\|SOLITEX]] Bahnen mit [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithischer Membran]] bietet mehr Sicherheit gegenüber konventionellen Unterdachfolien mit [[mikroporöse Membran\|mikroporösen Membranen]].

	===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===		===Kriterien für sichere [[Konstruktion]]en===
	Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [~~[mikroporöse Membran~~\|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.		Die Regendichtheit ist das entscheidende Kriterium für eine [[Unterdachbahn]]. Diese Funktion sollte nicht nur im Labor, sondern gerade unter Baustellenbedingungen eine dauerhafte Sicherheit vor eindringender [[Feuchtigkeit]] bieten. Bahnen, die nach konventioneller Technik mit [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöser Membran]] produziert werden, können durch die reale Beanspruchung auf dem [[Dach]] zu Problemen führen.

	===Wie erkennt man eine [~~[mikroporöse Membran~~\|mikroporöse Bahn]]?===		===Wie erkennt man eine [Luftdichtungsbahn monolithisch \|mikroporöse Bahn]]?===
	[~~[mikroporöse Membran~~\|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[monolithische ~~Membran\|geschlossenzellige~~ Membran]].		[Luftdichtungsbahn monolithisch \|Mikroporöse Membranen]] sind nicht luftdicht. Wird ein mit Wasser gefüllter Zylinder auf eine solche Bahn gestellt und von unten Luft durch die Bahn eingeblasen, so sind im Wasser deutlich die aufsteigenden Luftblasen zu erkennen. Je mehr Luftblasen die Bahn durchdringen, um so größer ist die Porosität. Dringen keine Blasen durch die Bahn, verfügt die Bahn über eine [[Luftdichtungsbahn monolithisch \| monolithische Membran]].

	==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==		==Konventionelle Technologie: [[mikroporöse Membran\|Mikroporöse Membran]]==