Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Aufdachdämmung (Quelltext anzeigen)

Version vom 20. Oktober 2010, 14:16 Uhr

360 Bytes hinzugefügt , 14:16, 20. Okt. 2010

K

keine Bearbeitungszusammenfassung

Willink

Bürokraten, Oberflächenadministratoren, Administratoren

46.935

Bearbeitungen

@@ Zeile 27: / Zeile 27: @@
 ;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]]
-[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der [[Wärmedämmstoffe|Wärmedämmung]] (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON F]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX UD]] oder [[SOLITEX PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON F]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
+[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. Werden dabei mehr als 20 % der [[Wärmedämmstoffe|Wärmedämmung]] (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX UD]] oder [[SOLITEX PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON No.1]] oder [[TESCON VANA]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
 ;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]]
-Die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] auf dem [[Sparren]] verkleben. Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]].
+Die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]].
 <br clear="all" />
@@ Zeile 42: / Zeile 42: @@
 Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten. Lösungsmöglichkeiten:
-* Unterbrechung der [[Holzschalung]] auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON F]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] an der Dachlatte.
+* Unterbrechung der [[Holzschalung]] auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] an der Dachlatte.
 * Stoß der [[Holzschalung]] auf dem ersten [[Sparren|Flugsparren]]. Verlegung eines Streifens pro clima [[SOLITEX UD]] über der Mauerkrone.
 <br clear="all" />
 {|align="left"
-|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_04.png|left|thumb|200px|Anschluss [[Ortgang]] Innenseite mit  [[ORCON F]]]]
+|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_04.png|left|thumb|200px|Anschluss [[Ortgang]] Innenseite mit  [[ORCON F]]/ [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]]]]
 |}
 {|align="left"
 |[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|left|thumb|200px|Anschluss [[Ortgang]] Innenseite mit  [[CONTEGA PV]]]]
 |}
-* Bei verputzter Giebelwand [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] am Putz anschließen.
+* Bei verputzter Giebelwand [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] am Putz anschließen.
 * Bei fehlender Putzschicht [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
 <br clear="all" />
@@ Zeile 84: / Zeile 84: @@
 ===Anschluss [[Schornstein]]===
-[[Bild:Luftdichtung_ADD_Schornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss [[Schornstein]] mit  [[ORCON F]]]]
+[[Bild:Luftdichtung_ADD_Schornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss [[Schornstein]] mit  [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] ]]
-[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima [[ORCON F]] am verputzten [[Schornstein]] anschließen. Überlappungen der [[Dampfbremse]] in den Eckbereichen mit pro clima [[TESCON No.1]] verkleben.
+[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] am verputzten [[Schornstein]] anschließen. Überlappungen der [[Dampfbremse]] in den Eckbereichen mit pro clima [[TESCON No.1]] verkleben.
 <br clear="all" />
 {{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
 [[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]