1.167
Bearbeitungen
Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen
Luftdichtung bei Aufdachdämmung (Quelltext anzeigen)
Version vom 22. Juni 2007, 18:19 Uhr
, 18:19, 22. Jun. 2007→Verklebung der Bahnenüberlappungen
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
Goldau (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufsparrendämmungen wie z.B. [[DA|pro clima DA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. | Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen für Aufsparrendämmungen wie z.B. [[DA|pro clima DA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. | ||
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_01.png|none|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[DUPLEX]]]] | [[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_01.png|none|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[DUPLEX]]]] | ||
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_02.png|none|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[TESCON No.1]]]] | [[Bild:Luftdichtung_ADD_Ueberlappung_02.png|none|thumb|200px|Verklebung der Bahnenüberlappung mit [[TESCON No. 1]]]] | ||
Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder. | ||
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt. | Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt. | ||