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Luftdichtung bei Aufdachdämmung: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Aufdachdämmung (Quelltext anzeigen)

Version vom 8. Januar 2024, 16:53 Uhr

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'''Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte [[Luftdichtung]] entscheidend. '''<br />
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro&nbsp;clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
Deshalb ist die Überprüfung der Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BLOWER-DOOR]]-Messung zu empfehlen.


Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro clima [[WINCON]], z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
Bei der [[Aufsparrendämmung]] ist die [[Luftdichtung]]sebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit dem pro&nbsp;clima [[WINCON]], z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.


== Verklebung der Bahnenüberlappung ==
== Verklebung der Bahnenüberlappung ==


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|[[Datei:2 g k ld add ueberlappung duplex vek.svg|left|thumb|283px|Verklebung mit [[DUPLEX]]]]
|[[Datei:64 ld-add-Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|64. Verklebung der Bahnenüberlappung]]
|}
|}
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'''Abb. 64:'''<br />
|[[Datei:1 g k ld add ueberlappung tescon vek.svg|left|thumb|283px|Alternativ mit [[TESCON No.1]] / [[TESCON VANA]]]]
Die [[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt. <br />
|}
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen erfolgt mittels der zwei integrierten Selbstklebezonen bei [[INTELLO&nbsp;X connect]] und [[DA connect]], <br />
[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen für [[Aufdachdämmung]]en wie [[DA|pro clima DA]] oder [[INTESANA]] werden im Allgemeinen traufparallel verlegt.  
ansonsten kann sie auch mit dem doppelseitigen Klebeband [[DUPLEX]] hergestellt werden.  
Die luftdichte Abdichtung der Bahnenüberlappungen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] kann mit dem doppelseitigen Klebeband pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] hergestellt werden. <br />
pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] lässt sich schnell und leicht mit dem [[DUPLEX&nbsp;Handdispenser]] verarbeiten.  


Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[TESCON&nbsp;VANA]] möglich.
Alternativ ist die Verklebung mit dem einseitigen pro&nbsp;clima [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] möglich.
   
   
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.
Auf trockene Untergründe achten. Die Befestigung der Bahnen erfolgt mit Tackerklammern im Überlappungsbereich.


;Integrierte Selbstklebezonen
Bei [[DA connect]] und [[INTESANA connect]] erfolgt die Verklebung mit zwei integrierten Selbstklebezonen.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


== Anschlüsse ==
== Anschlüsse ==
=== Anschluss Drempel ===
=== Anschluss Drempel / Traufanschluss ===
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|[[Datei:3 g k ld add drempel sparren abgesetzt vek.svg|left|thumb|283px|Abb. 1: Anschluss [[Drempel]] bei '''abgesetztem''' [[Sparren|Tragsparren]].]]
|[[Datei:65 ld-add-Anschluss-Drempel-abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|65. Anschluss [[Drempel]] (abgesetzter [[Sparren|Tragsparren]])]]
|}
|}
'''Abb. 65: Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]] <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel): <br />
Werden mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]]. 
Alternativ: Den Streifen einer festen [[Unterdeckbahn]] (&ge; [[SOLITEX&nbsp;MENTO&nbsp;3000]]) vor dem Aufrichten der [[Sparren|Sichtsparren]] über die  Schwelle legen und mit einem Anschlusskleber am Ringanker anschließen. Nach Verlegen der Aufdachdampfbremse wird diese mit [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] luftdicht am Unterdeckbahnstreifen angeschlossen.
<br clear="all" />
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|[[Datei:2 g k ld add drempel sparren abgesaegt vek.svg|left|thumb|283px|Abb. 2: Anschluss [[Drempel]] bei Tragsparren <br /> bündig mit Außenkante [[Pfette|Fußpfette]].]]
|[[Datei:66 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|66. Anschluss [[Drempel]] (durchlaufender Tragsparren)]]
|}
|}
;Abgesetzte [[Sparren|Sichtsparren]]
[[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf der Schwelle luftdicht verkleben. <br />
Werden dabei mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen. <br />
Zu Abb.1: Die Fuge zwischen Schwelle und Ringanker wird mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] (z.B. pro clima [[DA-S]]) und [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verschlossen. Alternativ wird ein Streifen einer [[diffusionsoffen]]en [[Unterdeckbahn]] (z.B. [[SOLITEX&nbsp;UD]] oder [[SOLITEX&nbsp;PLUS]]) vor dem Richten der [[Sparren|Sichtsparren]] in Schwellenlängsrichtung verlegt und mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Ringanker angeschlossen. Nach dem Verlegen der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] wird diese mit pro clima [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[TESCON&nbsp;VANA]] luftdicht mit der [[Unterdeckbahn]] verklebt.
<br clear="all" />
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|[[Datei:4 g k ld add drempel sparren durchl vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Drempel]] bei '''durchlaufendem''' [[Sparren|Tragsparren]].]]
|[[Datei:67 ld-add-Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|67. ''Alternativ'']]
|}
|}
;Durchlaufende [[Sparren|Sichtsparren]]
'''Abb. 66:''' Anschluss Drempel an durchlaufenden Sichtsparren <br />
Die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit zwei parallelen Verklebungen aus pro&nbsp;clima [[DUPLEX]] oder [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an zwei Profilbrettern im Bereich oberhalb der Schwelle ankleben. Bei feuchtem Untergrund nur den Anschlusskleber verwenden. <br />
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte (und Vordachunterdeckbahn): <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]  
Die beiden Bretter ebenfalls mit zwei parallelen Schnüren aus [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] auf dem [[Sparren]] verkleben. <br />
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]  
Von innen erfolgt der [[Anschluss]] der [[Dampfbremse]] an die gehobelten Holzbauteile mit pro&nbsp;clima [[TESCON PROFIL]] und an den Ringanker mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].
 
 
'''Abb. 67:''' ''Alternativ'' <br />
* Anschluss Schalung/Sparren und Aufdachdampfbremse an 2 Profilbretter: <br /> Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Sichtsparren: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]  
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Mauerwerk: Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''In beiden Fällen:''' Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Anschluss Ortgang ===
=== Anschluss Ortgang ===
Bei der Aufsparrendämmung ist die Luftdichtungsebene gerade in den Anschlussbereichen schon im Voraus detailliert zu planen. Die sorgfältige Ausführung ist obligatorisch, denn eine Überprüfung der Luftdichtheit ist, z. B. mit Blower-Door-Test, z. T. nur mit Überdruck und Theaternebel möglich, da die Luftdichtungsebene nicht mehr direkt zugänglich ist.
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|[[Datei:1 g k ld add ortgang schalung unterbr vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Ortgang]] auf Mauerkrone bei '''unterbrochener''' [[Schalung]].]]
|[[Datei:68 ld-add-Anschluss-Ortgang-Unterbrechung-auf-ersten-Sichtsparren.png|left|thumb|260px|68. Anschluss Ortgang bei Unterbrechung auf dem ersten Sichtsparren]]
|}
|}
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|[[Datei:2 g k ld add ortgang schalung durchl vek.svg|left|thumb|283px|Anschluss [[Ortgang]] auf Mauerkrone bei '''durchlaufender''' [[Schalung]].]]
|[[Datei:69 ld-add-Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|69. Anschluss Ortgang bei unterbrochener Schalung]]
|}
|}
Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten.  
Durchlaufende [[Holzschalung]]en führen zu erheblichen Undichtheiten.  


'''Lösungsmöglichkeiten:'''
'''Abb. 68:''' <br />
* Unterbrechung der [[Holzschalung]] auf der Oberseite der vermörtelten Mauerkrone. Eine Dachlatte wird in Längsrichtung mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] durchgehend mit der Mauerkrone verklebt. Anschluss der [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] an der Dachlatte.
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerkrone mit Glattstrich: <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  


* Stoß der [[Holzschalung]] auf dem ersten [[Sparren|Flugsparren]]. Verlegung eines Streifens pro clima [[SOLITEX&nbsp;UD]] über der Mauerkrone.
 
'''Abb. 69:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Latte/Mauerkrone mit Glattstrich: <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
 
 
'''In beiden Fällen:''' <br />
Der Glattstrich der Mauerkrone schliesst (später) an die luftdichte Innenputzschicht an.
<br clear="all" />
<br clear="all" />
{{Hinweis r|Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.}}
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_04.png|left|thumb|283px|Anschluss [[Ortgang]] Innenseite mit  [[ORCON F]]/ [[ORCON CLASSIC]].]]
|[[Datei:70 ld-add-Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|70. Anschluss Ortgang Innenseite]]
|}
|}
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Ortgang_03.png|left|thumb|283px|Alternativ Anschluss mit [[CONTEGA&nbsp;PV]].]]
|[[Datei:71 ld-add-Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|71. ''Alternativ'']]
|}
|}
Bei verputzter Giebelwand pro clima [[DA]] oder [[INTESANA]] mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] am Putz anschließen.
'''Abb. 70:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk mit Glattstrich: <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  


Bei fehlender Putzschicht [[CONTEGA PV]] an der Wand mit Anschlusskleber fixieren und [[DA]] oder [[INTESANA]] am Klebestreifen anschließen. Das Vlies muss mindestens 1 cm breit in die Mittellage des Putzes eingebettet werden.
 
'''Abb. 71:''' <br />
Anschluss Aufdachdampfbremse/Mauerwerk: <br />
Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]] mit Anschlusskleber fixieren und Aufdachdampfbremse am Klebestreifen anschliessen. <br />
Das Vlies wird (später, min. 1 cm breit) in die Mittellage des Putzes eingebettet.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Anschluss Dachflächenfenster ===
=== Anschluss Dachflächenfenster ===
{{Hinweis r|Wird die Aufdachdampfbremse freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: [[Winddichtung außen - Unterdeck-/Unterspannbahn#Anschluss_Dachflächenfenster|Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen]]}}
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit [[TESCON&nbsp;PROFIL]]. <br />
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
{|align="left"
|[[Datei:72 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster-Nut-Rahmen_Laengsschnitt.png|left|thumb|260px|72. Anschluss Dachflächenfenster <br /> in der Nut des Rahmens -
Längsschnitt]]
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_ADD_DFF_02.png|left|thumb|200px|Anschluss mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt lang]]
|[[Datei:73 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen_Laengsschnitt.png|left|thumb|260px|73. Anschluss Dachflächenfenster <br /> seitlich am Rahmen -
Längsschnitt]]
|}
|}
'''Abb. 72:''' z. B. bei der Sanierung <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 73:''' z. B. bei neuem Dachflächenfenster <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]] <br /> oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
<br clear="all" />
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_DFF_01.png|left|thumb|200px|Anschluss mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
|[[Datei:75 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster_Querschnitt.png|left|thumb|260px|74. Anschluss Dachflächenfenster <br /> in der Nut des Rahmens - Querschnitt]]
|}
|}
Zum Anschluss der [[Dachflächenfenster]] ist es erforderlich, dass die [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] in der [[Dachfläche]] breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen [[Dampfbremse|Dampfbremsbahn]] an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann.
{|align="left"
|[[Datei:74 ld-add-Anschluss-Dachflaechenfenster_Querschnitt.png|left|thumb|260px|75. Anschluss Dachflächenfenster <br /> seitlich am Rahmen - Querschnitt]]
|}
'''Abb. 74:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]


Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen [[Dampfbremse]] bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der [[Anschluss]] an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima [[TESCON&nbsp;PROFIL]].


'''Abb. 75:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]]
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse: Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
Hinweis zum Anschluss Dambremsstreifen (in der Fensterleibung) innen, an die Bahn der Dachfläche: <br />
Zum Anschluss der Dachflächenfenster ist es erforderlich, dass die pro clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] in der Dachfläche breit genug übersteht, damit sie von innen mit einem Streifen Dampfbremsbahn an den Rahmen des Fensters angeschlossen werden kann. Alternativ kann die Bahn mit einem weiteren Streifen Dampfbremse bis zum Fensterrahmen verlängert werden. Der Anschluss an den Fensterrahmen erfolgt mit pro clima [[TESCON PROFECT]] / [[TESCON PROFIL]]. 
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden.
<br clear="all" />


== Durchdringungen ==
=== Durchdringung Rohr und Kabel ===
=== Anschluss Rohr oder Kabel ===
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Rohr_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[ROFLEX]] und [[TESCON No.1]]]]
|[[Datei:76 ld-add-Kabeldurchdringung-druckfeste-Aufdachdaemmung-auf-Schalung.png|left|thumb|260px|77. Kabeldurchdringung durch druckfeste Aufdachdämmung auf Schalung]]
|}
|}
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|[[Bild:Luftdichtung_ADD_Rohr_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit  [[TESCON No.1]]]]
|[[Datei:47 ld-hwp Durchdringung-Rohre.png|left|thumb|260px|77.1 Durchdringung Rohre <br /> (Abb. nur exemplarisch)]]
|}
|}
[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln durch die Aufdachdampfbremse werden mit den pro clima Manschetten luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.  
[[Durchdringung]]en von Rohren oder Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
 
'''Abb. 77: Kabeldurchdringung''' <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit der Kabelmanschette pro&nbsp;clima [[KAFLEX&nbsp;mono]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger.
 
 
'''Abb. 77.1: Rohrdurchdringung''' <br />
* [[ROFLEX 20]] - Leerrohr-Manschette, ohne Abb.: [[ROFLEX&nbsp;20&nbsp;multi]] - Leerrohr-Multi-Manschette <br />
* [[ROFLEX 30-300|ROFLEX 30 bis 300]] - Rohr-Manschetten
 
 
''Alternativ'' kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.  


Alternativ kann die Abdichtung von Rohren mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;No.1]] (75 mm Breite) hergestellt werden. [[TESCON&nbsp;No.1]] muss  wasserführend von unten nach oben aufgebracht werden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Anschluss Schornstein ===
=== Anschluss Schornstein ===
[[Bild:Luftdichtung_ADD_Schornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss [[Schornstein]] mit  [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC| -CLASSIC]] ]]
{|align="left"
;Verputze [[Schornstein]]e und Kragplatten
|[[Datei:77 ld-add-Anschluss-Schornsteine.png|left|thumb|260px|78. Anschluss Schornsteine]]
[[Anschluss]] der [[DA|pro clima DA]] / [[INTESANA]] mit einer umlaufenden Schnur aus pro clima [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]].<br />Überlappungen der [[Dampfbremse]] in den Eckbereichen mit pro clima [[TESCON&nbsp;No.1]] bzw. [[TESCON&nbsp;VANA]] verkleben.
|}
'''Abb. 78:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]<br />
Überlappungen der Dampfbremse in den Eckbereichen: [[TESCON&nbsp;No.1]] / [[TESCON&nbsp;VANA]]


;Glatte Fertigteilschornsteine
[[Schornstein|Fertigteilschornsteine]] aus Beton sind luftdicht. Anschluss wie vor.


Anschluss der Dampfbremse an glatte, porenfreie, nicht absandende Fertigteil-Schornsteine möglich auch mit: <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] in Verbindung mit Primer-Vorbehandlung


;Schornsteine mit porösen Mantelsteinen
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden.
Schornsteine aus Formsteinen (z.B. [[Blähton]]) sind '''nicht luftdicht'''. Unverputzte Formsteine verursachen hohe Luftundichtheiten und verschlechtern die [[Luftwechselrate]]n des Gebäudes.<br /> Auch die [[DIN&nbsp;4108-7]]:2011-01 fordert deshalb z. B. einen außenseitigen Glattstrich (vergl. Abschnitt 5, Abs.10). Wird ein [[Schornstein]] direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht vor dem Setzen der Formsteine erforderlich.


'''Allgemeine Hinweise:''' <br />
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


'''Brandschutztechnische Hinweise''' siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
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weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
 
=== Flachdach ===
{|align="left"
|[[Datei:78 ld-add-Dampfbremse-diffusionsdichtes-Flachdach.png|left|thumb|260px|79. Dampfbremse bei diffusionsdichtem Flachdach<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>]]
|}
{{Hinweis TechnikHotline norm flach}}
'''Abb. 79:''' <br />
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe. <br />
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline von pro clima.
 
<br clear="all" />
----
=== Download ===
Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:
* [https://de.proclima.com/media-download/6/pro%20clima%20Konstruktion%20Innen%20Luftdichtung.pdf pro clima Konstruktion Innen Luftdichtung.pdf]
 
 


__NOTOC__
{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/36869...59013“