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Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Sanierungen (Quelltext anzeigen)

Version vom 24. Januar 2024, 10:44 Uhr

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'''Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte [[Luftdichtung]] entscheidend. '''<br />
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro&nbsp;clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
Deshalb ist die Überprüfung der Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BLOWER-DOOR]]-Messung zu empfehlen.


== Dampfbremse außen ==
== Dampfbremse von innen ==
{|align="left"
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
'''Abb. 80: Standard''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO&nbsp;PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.
 
Legende: [[Datei:Legende sanierung.png|151px|Legende]]
<br clear="all" />
 
== Dampfbremse von außen ==
{{Anker|Wanne}}
{{Anker|Wanne}}
=== Wannenförmiger Einbau ===
=== Wannenförmiger Einbau ===
{|align="left" valign="top"
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch
|-
| Anforderung: || align=right | hoch
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
{|align="left"  valign="top"
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|83. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch
|-
| Anforderung: || align=right | hoch
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
'''Abb. 82:''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO&nbsp;X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br />
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.
'''Abb. 83:''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO&nbsp;X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]* oder [[DB+]]*
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe.  {{Hinweis TechnikHotline norm flach}} <br />
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
<br clear="all" />
'''für Abb. 82 + 83 gilt:''' <br />
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]* oder [[ECO&nbsp;COLL]]* für [[DB+]] <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden. <br />
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br />
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].
: *) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.
<br clear="all" />
=== Sub-and-Top-Verlegung ===
{|align="left"
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|85. ''Alternativ'']]
|}
'''Abb. 84 & 85:''' <br />
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro&nbsp;clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br />
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP&nbsp;FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 86:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|88. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei gekürzten Sparren]]
|}
'''Abb. 87:''' <br />
Auf der Pfette Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
Übergang Pfette/Ringanker: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]]
'''Abb. 88:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
'''In beiden Fällen:''' <br />
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
<br clear="all" />
=== Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:1 g k ld san wanne vek.svg|left|thumb|283px|Verlegung der Bahn wannenförmig, luftdichte Anschlüsse am [[Sparren]] mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|89. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|}
|}
Die Bahnen werden beim wannenförmigen Einbau in der Regel in Sparrenlängsrichtung auf einer Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich am Sparren ca. 4 cm hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.<br />
{|align="left"
Luftdichten Anschluss am Sparren mit [[ORCON&nbsp;F]] / [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ECO&nbsp;COLL]] herstellen. <br />
|[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|90. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
Untergründe reinigen. Feinstaub mit [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;AC]] binden.<br />
|}
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.<br />
'''Abb. 89:''' <br />
Auf gehobelten Sparren oder Deckenbalken ist der Anschluss auch mit [[TESCON&nbsp;No.1]] / [[TESCON&nbsp;VANA]] möglich.
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
 
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
 


Bahnen wie [[DB+]], [[INTELLO]] oder [[INTELLO&nbsp;PLUS]] dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Die Verlegung dieser Bahnen im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.<br />
'''Abb. 90:''' <br />
Alternativ kann die pro clima [[INTESANA]] verwendet werden.
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Einbau Sub-and-Top ===
=== Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top ===
{|align="left"
|[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|91. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein]]
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:2 g k ld san sub top 01 vek.svg|left|thumb|283px|Verlegung der Bahn [[Sub-and-Top]], keine luftdichten Anschlüsse am [[Sparren]] erforderlich]]
|[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|92. ''Alternativ'']]
|}
|}
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.<br />
'''Abb. 91 & 93:''' <br />
Bahn i.d.R horizontal (quer zu den Sparren/Deckenbalken) verlegen. Am aufgehenden Außenmauerwerk beginnen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Bahn an Sparrenflanken mit ca. 3 mm starken Sperrholz- oder Hartfaserstreifen in der unteren Ecke fixieren. Befestigungsstreifen durchgehend verwenden. Einfache Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker.
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  
 
 
'''Abb. 92 & 94:''' <br />  
Anschlussklebeband: [[EXTOSEAL&nbsp;ENCORS]] oder [[EXTOSEAL&nbsp;FINOC]]
 
 
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


== Dampfbremse innen ==
=== Sanierungs-Tapete ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:3 g k ld san santa 01 vek.svg|left|thumb|283px|Verlegung einer Sanierungs-Tapete auf bestehender Innenbekleidung.]]
|[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|93. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|94. ''Alternativ'']]
|}
|}
Die Sanierungs-Tapete pro clima [[SANTA DT]] / [[SANTA UT]] übernimmt die Funktion der Dampfbremse. Um die
[[Luftdichtung]] zu gewährleisten, ist der Untergrund (z. B. Putz auf [[Holzwolleleichtbauplatte]]n (Heraklith) oder Gipsbauplatten) dauerelastisch und fugenfrei an angrenzende Bauteile anzuschließen.


Bahnen einstreichen oder in der Wandklebetechnik arbeiten. Keine Weichzeit erforderlich.<br />
Bahnen auf Stoß (nicht überlappend) verkleben. <br />
Untergründe müssen trocken, sauber, fest, saugfähig und glatt sein.


Dispersionskleber mit hohem Festkörperanteil verwenden (z. B. [[Ovalit T]] von Henkel).
'''Allgemeine Hinweise:''' <br />
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
 
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


== Sanierungslösung 1:1 - Luftdichtung mittig ==
----
=== Regelaufbau 1:1-Lösung ===
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
<br clear="all" />
 
== Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung ==
{|align="left"
|[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px|95. Ausgangsituation]]
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:1 g k ld sanierung 1-1-loesung fin.svg|left|thumb|283px|Anschluss Sohle mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] oder [[ECO COLL]].]]
|[[Datei:95 ld-san Regelaufbau-Sanierung-Aufdachdaemmung-Aufdopplung-Zwischendaemmung.png|left|thumb|260px|96. Regelaufbau <br /> Sanierung mit Aufdachdämmung <br /> Aufdopplung mit Zwischendämmung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
|}
Die Luftdichtungsebene liegt zwischen zwei gleich starken Dämmschichten: 50 % der Wärmedämmung vor der Luftdichtungsebene und 50 %
'''Abb. 96:''' <br />
der Wärmedämmung auf den Sparren. Beide Dämmstoffe haben die gleiche [[Wärmeleitzahl]]. <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
Überdämmung der Sparren mit [[Holzfaser]], darunter mittig liegende, diffusionsoffene Luftdichtung, s<sub>d</sub> = 0,02 m mit monolithischer
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] <br />
porenfreier Membran, z. B. [[DASAPLANO 0,01 connect]] oder [[DASAPLANO 0,50 connect]], luftdicht untereinander und an allen Anschlüssen verklebt. <br />
* Aufsparrendämmung: [[Mineralfaser]], [[Holzfaser|Holz]]- oder [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  <br />
Die Zwischensparrendämmung kann aus einem nicht sorptionsfähigen Dämmstoff bestehen.
* Unterdeckung: Winddichtungsbahn [[SOLITEX MENTO-Familie]] oder Holzfaserunterdeckplatte
<br clear="all" />
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:96 ld-san Regelaufbau-Sanierung-druckfeste-Aufdachdaemmung.png|left|thumb|260px|97. Regelaufbau <br /> Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:97 ld-san Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|98. Verklebung der Bahnenüberlappung]]
|}
'''Abb. 97:''' <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] <br />
* Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement ([[PUR]] / [[PIR]] / [[EPS]])
'''Abb. 98:''' <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:98 ld-san Anschluss Drempel abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|99. Anschluss Drempel (gekürzter Tragsparren)]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:99 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|100. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)]]
|}
'''Abb. 99:''' <br />
* Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
* Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]]. 
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel): <br />
Werden mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
'''Abb. 100:''' <br />
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Tragsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:100 ld-san Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|101. Anschluss Ortgang auf der Mauerkrone]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 101:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:103 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|102. Anschluss Ortgang Innenseite mit Anschlusskleber <br /> Wand bis zur Mauerkrone verputzt]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:103.1 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|103. Anschluss Ortgang Innenseite mit Putzanschlussband <br /> Wand bis zur Mauerkrone unverputzt]]
|}
'''Abb. 102:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist. 
'''Abb. 103:''' <br />
Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:101 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Manschette.png|left|thumb|260px|104. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:102 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Klebeband.png|left|thumb|260px|105. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband]]
|}
'''Abb. 104:''' <br />
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
'''Abb. 105:''' <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
<br clear="all" />
== Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig" ==
<!-- === Regelaufbau 1:1-Lösung ===
{|align="left"
|[[Datei:105 ld-san Regelaufbau-1-1-Loesung.png|left|thumb|260px|106. Regelaufbau 1:1-Lösung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
{| class="wikitable"
| colspan="3" | ''' 1:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens so stark wie die der Gefachdämmung.
|-
!  || links || rechts
|-
| Innenbekleidung || ohne Anforderung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]]
|-
| Gefachdämmung  || colspan="2" | faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
|-
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] || [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]
|-
| Aufsparrendämmung || faserförmig, flexibel <br /> z. B. [[Mineralfaser|Mineral-]], [[Holzfaser|Holz-]] od. [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  || [[Holzfaser]]unterdeckplatte*
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]] || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]]
|}
: *) alternativ: sorptive (Einblas-)Dämmung mit Holzfaserunterdeckplatten
<br clear="all" /> -->
=== Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung ===
{|align="left"
|[[Datei:106 ld-san Regelaufbau-2-1-Loesung.png|left|thumb|260px|107. Regelaufbau  2:1-Lösung / 3:1-Lösung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
{| class="wikitable"
| colspan="3" | ''' 2:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung.
|-
! || width=420px | Variante 1 || width=390px | Variante 2
|-
| Innenbekleidung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]] || unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden
|-
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante ||
* unterhalb Luftdichtungsbahn: [[sorption|sorptiver]] Dämmstoff, &ge; 40 mm 
* Rest: faserförmig, flexibel (beliebig)
|-
| Luftdichtungsbahn || colspan="2" | [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]
|-
| Aufsparrendämmung || colspan="2" | [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/2''' der Gefachdämmung 
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]] || keine !
|-
! colspan="3" align="center" | &nbsp;
|-
| colspan="3" | ''' 3:1-Lösung:''' Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung.
|-
| Innenbekleidung || nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung
|-
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
|-
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]
|-
| Aufsparrendämmung || [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/3''' der Gefachdämmung 
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]]
|}
Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.
Weitere Informationen siehe: [[Dachsanierung_von_außen#1:1_Lösung|Dachsanierung von außen]]
<br clear="all" />
=== Anschlüsse ===
{{Hinweis r|Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: [[Winddichtung außen - Unterdeck-/Unterspannbahn#Anschluss_Dachflächenfenster|Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen]]}}
Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit [[INTELLO&nbsp;X&nbsp;connect]] beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog.
==== Anschluss Drempel ====
{|align="left"
|[[Datei:107 ld-san Anschluss-Drempel-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| 108. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]]
|[[Datei:108 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Sparren.png|left|thumb|260px| 109. ... bei durchlaufenden Sparren]]
|}
'''Abb. 108:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
'''Abb. 109:''' <br />
zusätzlich Monatgewinkelleiste [[TESCON&nbsp;FIX]]
; In beiden Fällen:
- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. <br />
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen. <br />
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen.
<br clear="all" />
==== Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel ====
{|align="left"
|[[Datei:109 ld-san Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px| 110. Anschluss Ortgang]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 110:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:110 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 111. Durchdringung Rohre oder Kabel]]
|[[Datei:111 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 112. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]]
|}
'''Abb. 111:''' <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
'''Abb. 112:''' <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
<br clear="all" />
==== Anschluss Schornstein ====
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|[[Datei:112 ld-san Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px| 113. Anschluss an verputzten Schornstein]]
|[[Datei:113 ld-san Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px| 114. Anschluss an Betonschornstein]]
|}
'''Abb. 113 & 114:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden.
'''Allgemeine Hinweise:''' <br />
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
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weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
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==== Anschluss Dachflächenfenster ====
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|[[Datei:114 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 115. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens –
Längsschnitt]]
|[[Datei:115 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 116. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen –
Längsschnitt]]
|}
'''Abb. 115:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 116:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br />
Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:116 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 117. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens –
Querschnitt]]
|[[Datei:117 ld-san Anschluss Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 118. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen –
Querschnitt]]
|}
'''Abb. 117:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:  <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br />
oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] <br />
jeweils mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 118:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung): <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
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=== Download ===
Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:
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[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
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