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Luftdichtung bei Sanierungen: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung bei Sanierungen (Quelltext anzeigen)

Version vom 24. Januar 2024, 10:44 Uhr

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Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
{{Baustelle}}


== Dampfbremse von innen ==
== Dampfbremse von innen ==
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|79. Dampfbremse innen auf bestehender Innenbekleidung]]
|[[Datei:81 ld-san Dampfbremse-innen-auf-bestehender-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremse innen <br /> auf bestehender Innenbekleidung
|-
|Legende: [[Datei:Legende sanierung.png|right|151px|Legende]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:82 ld-san Dampfbremstapete-luftdichte-Innenbekleidung.png|left|thumb|260px|80. Dampfbremstapete auf luftdichter Innenbekleidung]]
|}
'''Abb. 79: Standard''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO&nbsp;PLUS]] und [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.
{|
{|
| Schwierigkeitsgrad: || niedrig
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | niedrig
|-  
|-  
| Anforderung: || mittel
| Anforderung: || align=right | mittel
|-  
|-  
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}
|}]]
 
 
'''Abb. 80: Sanierungs-Tapeten''' <br />
dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: [[SANTA&nbsp;DT]]/[[SANTA UT|-UT]] auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung. <br />
Verarbeitungshinweise, wie immer: siehe Produktlink.
{|
| Schwierigkeitsgrad: || niedrig
|-
| Anforderung: || mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
|}
|}
'''Abb. 80: Standard''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO]], [[INTELLO&nbsp;PLUS]] oder [[DB+]] auf bestehender Innenbekleidung <br /> und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.


Legende: [[Datei:Legende sanierung.png|151px|Legende]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


Zeile 38: Zeile 21:
{{Anker|Wanne}}
{{Anker|Wanne}}
=== Wannenförmiger Einbau ===
=== Wannenförmiger Einbau ===
{|align="left"
{|align="left" valign="top"
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|81. Dampfbremse Einbau von außen, wannenförmig]]
|[[Datei:79 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Steildach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig  
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch
|-
| Anforderung: || align=right | hoch
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
|}
'''Abb. 81:''' <br />
{|align="left"  valign="top"
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]*, [[DB+]]* und [[DA]]. Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|83. Flachdach <br /> Einbau Dampfbremse wannenförmig<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>
{|
{|
| Schwierigkeitsgrad: || hoch  
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | sehr hoch  
|-  
|-  
| Anforderung: || hoch  
| Anforderung: || align=right | hoch
|-  
|-  
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch  
|}]]
|}
|}


'''Abb. 82:''' <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO&nbsp;X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]*, [[DB+]]* oder [[DA]]. <br />
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.


mehr: siehe unten
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:80 ld-san Flachdach-Einbau-Dampfbremse-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|82. Flachdach Einbau Dampfbremse, wannenförmig]]
|}
'''Abb. 82:'''  {{Hinweis TechnikHotline norm flach}} <br />
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTESANA]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]* und [[DB+]]* <br />
1. reines Bahnendach, 2. mit Kiesauflage, 3. mit Dachbegrünung


Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig. <br />
'''Abb. 83:''' <br />
Kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: [[INTELLO&nbsp;X]], [[INTELLO]]*, [[INTELLO&nbsp;PLUS]]* oder [[DB+]]*


{|
Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe.  {{Hinweis TechnikHotline norm flach}} <br />
| Schwierigkeitsgrad: || sehr hoch
Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.
|-
| Anforderung: || hoch
|-  
| Bauteilsicherheit: || hoch
|}
<br clear="all" />
<br clear="all" />


'''für Abb. 81 + 82 gilt:''' <br />
'''für Abb. 82 + 83 gilt:''' <br />
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.  
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.  


Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;LINE]]* oder [[ECO&nbsp;COLL]]* für [[DB+]] <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]* oder [[ECO&nbsp;COLL]]* für [[DB+]] <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden. <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden. <br />
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br />
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden. <br />
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].  
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]].  
Zeile 88: Zeile 67:
=== Sub-and-Top-Verlegung ===
=== Sub-and-Top-Verlegung ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|83. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top]]
|[[Datei:83 ld-san Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|84. ''Alternativ'']]
|[[Datei:84_ld-san_Dampfbremse-Einbau-aussen-Sub-and-Top.png|left|thumb|260px|85. ''Alternativ'']]
|}
|}
'''Abb. 83 & 84:''' <br />
'''Abb. 84 & 85:''' <br />
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro&nbsp;clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br />
Die [[Feuchtevariabilität|feuchtevariable]] Sanierungs-Dampfbremse pro&nbsp;clima [[DASATOP]] wird längs oder quer im [[Sub-and-Top]]-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen. <br />
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP&nbsp;FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]]
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. [[DASATOP&nbsp;FIX]] bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... [[Verarbeitung (DASATOP)|Mehr]]
{|
| Schwierigkeitsgrad: || sehr hoch
|-
| Anforderung: || hoch
|-
| Bauteilsicherheit: || sehr hoch
|}
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|85. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
|[[Datei:85 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px|86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang]]
| width=290px |
|}
|}
'''Abb. 85:''' <br />
'''Abb. 86:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]]
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|86. Drempelanschluss Sub-and-Top bei abgesetztem Sparren]]
|[[Datei:86.1 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Fußpfette.png|left|thumb|260px|87. Drempelanschluss Sub-and-Top]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:87 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-durchlaufender-Sparren.png|left|thumb|260px|84. Drempelanschluss Sub-and-Top bei durchlaufendem
|[[Datei:86 ld-san Drempelanschluss-Sub-and-Top-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px|88. Drempelanschluss Sub-and-Top <br /> bei gekürzten Sparren]]
Sparren]]
|}
|}
'''Abb. 86 & 87:''' <br />
'''Abb. 87:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]] <br />
Auf der Pfette Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
Übergang Pfette/Ringanker: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]]
 
 
'''Abb. 88:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  
 
 
'''In beiden Fällen:''' <br />
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.


'''Abb. 87 zusätzlich:''' <br />
Anschlusskleber auch 3-seitig am Sparren (s. rechtwinklige blaue Line) <br />
Im Eck Oberkante Mauerkrone / Außenkante Fußpfette / Unterkante Sparren: [[TESCON&nbsp;SANAPATCH]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig ===
=== Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|88. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|[[Datei:88 ld-san Durchdringung-Rohre-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|89. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|89. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|[[Datei:89 ld-san Durchdringung-Kabel-Sub-and-Top-wannenfoermig.png|left|thumb|260px|90. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig]]
|}
|}
'''Abb. 88:''' <br />
'''Abb. 89:''' <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.


Alternativ kann die Abdichtung mit dem Anschlussklebeband [[EXTOSEAL&nbsp;MAGOV]] hergestellt werden <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
... ferner auch mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]].




'''Abb. 89:''' <br />  
'''Abb. 90:''' <br />  
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
Zeile 151: Zeile 133:
=== Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top ===
=== Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|90. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein]]
|[[Datei:90 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|91. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|91. ''Alternativ'']]
|[[Datei:91 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|92. ''Alternativ'']]
|}
|}
'''Abb. 90 & 92:''' <br />
'''Abb. 91 & 93:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;LINE]]  
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]  




'''Abb. 91 & 93:''' <br />  
'''Abb. 92 & 94:''' <br />  
Anschlussklebeband: [[EXTOSEAL&nbsp;MAGOV]], [[EXTOSEAL&nbsp;ENCORS]] oder [[EXTOSEAL&nbsp;FINOC]]
Anschlussklebeband: [[EXTOSEAL&nbsp;ENCORS]] oder [[EXTOSEAL&nbsp;FINOC]]




'''in allen 4 Fällen:''' <br />
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden.
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />


{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|92. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein]]
|[[Datei:92 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|93. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|93. ''Alternativ'']]
|[[Datei:93 ld-san Sub-and-Top-Verlegung-Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|94. ''Alternativ'']]
|}
|}


Zeile 187: Zeile 169:
<br clear="all" />
<br clear="all" />


== Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung ==
{|align="left"
|[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px|95. Ausgangsituation]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:95 ld-san Regelaufbau-Sanierung-Aufdachdaemmung-Aufdopplung-Zwischendaemmung.png|left|thumb|260px|96. Regelaufbau <br /> Sanierung mit Aufdachdämmung <br /> Aufdopplung mit Zwischendämmung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
'''Abb. 96:''' <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] <br />
* Aufsparrendämmung: [[Mineralfaser]], [[Holzfaser|Holz]]- oder [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  <br />
* Unterdeckung: Winddichtungsbahn [[SOLITEX MENTO-Familie]] oder Holzfaserunterdeckplatte
<br clear="all" />


== Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung ==
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:94 ld-san Ausgangsituation.png|left|thumb|260px|94. Ausgangsituation]]
|[[Datei:96 ld-san Regelaufbau-Sanierung-druckfeste-Aufdachdaemmung.png|left|thumb|260px|97. Regelaufbau <br /> Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | sehr hoch
|}]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:97 ld-san Verklebung-Bahnenueberlappung.png|left|thumb|260px|98. Verklebung der Bahnenüberlappung]]
|}
'''Abb. 97:''' <br />
* Gefachdämmung (Bestand): faserförmig <br />
* Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] <br />
* Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement ([[PUR]] / [[PIR]] / [[EPS]])
 
 
'''Abb. 98:''' <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:98 ld-san Anschluss Drempel abgesetzter-Tragsparren.png|left|thumb|260px|99. Anschluss Drempel (gekürzter Tragsparren)]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:99 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Tragsparren.png|left|thumb|260px|100. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)]]
|}
'''Abb. 99:''' <br />
* Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
* Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten, hier mit dem Dampfbremsstreifen [[DA-S]]. 
 
Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel): <br />
Werden mehr als 20&nbsp;% der Wärmedämmung (des [[Wärmedurchlasswiderstand|Gesamtwärmedurchlasswiderstandes]]) vor der [[Dampfbremse]] angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.
 
'''Abb. 100:''' <br />
* Anschluss Aufdachdampfbremse/Holzwerkstoffplatte: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
* Anschluss Holzwerkstoffplatte/Tragsparren und Mauerwerk: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:100 ld-san Anschluss-Ortgang-unterbrochene-Schalung.png|left|thumb|260px|101. Anschluss Ortgang auf der Mauerkrone]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 101:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:103 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|102. Anschluss Ortgang Innenseite mit Anschlusskleber <br /> Wand bis zur Mauerkrone verputzt]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:103.1 ld-san Anschluss-Ortgang-Innenseite.png|left|thumb|260px|103. Anschluss Ortgang Innenseite mit Putzanschlussband <br /> Wand bis zur Mauerkrone unverputzt]]
|}
'''Abb. 102:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist. 
 
 
'''Abb. 103:''' <br />
Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:101 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Manschette.png|left|thumb|260px|104. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:102 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel-Klebeband.png|left|thumb|260px|105. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband]]
|}
'''Abb. 104:''' <br />
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] bzw. [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
 
 
'''Abb. 105:''' <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
<br clear="all" />
 
== Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig" ==
<!-- === Regelaufbau 1:1-Lösung ===
{|align="left"
|[[Datei:105 ld-san Regelaufbau-1-1-Loesung.png|left|thumb|260px|106. Regelaufbau 1:1-Lösung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
|}
{| class="wikitable"
| colspan="3" | ''' 1:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens so stark wie die der Gefachdämmung.
|-
!  || links || rechts
|-
| Innenbekleidung || ohne Anforderung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]]
|-
| Gefachdämmung  || colspan="2" | faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
|-
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] || [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]
|-
| Aufsparrendämmung || faserförmig, flexibel <br /> z. B. [[Mineralfaser|Mineral-]], [[Holzfaser|Holz-]] od. [[Zellulose]]faser, [[Flachs]], [[Hanf]] …  || [[Holzfaser]]unterdeckplatte*
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,10 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]] || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]]
|}
: *) alternativ: sorptive (Einblas-)Dämmung mit Holzfaserunterdeckplatten
<br clear="all" /> -->


== Sanierungslösung 1:1 - Luftdichtung mittig ==
=== Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung ===
=== Regelaufbau 1:1-Lösung ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:105 ld-san Regelaufbau-1-1-Loesung.png|left|thumb|260px|Anschluss Sohle mit [[ORCON F]] / [[ORCON CLASSIC]] oder [[ECO COLL]].]]
|[[Datei:106 ld-san Regelaufbau-2-1-Loesung.png|left|thumb|260px|107. Regelaufbau  2:1-Lösung / 3:1-Lösung
{|
| Schwierigkeitsgrad: || width=110px align=right | mittel 
|-
| Anforderung: || align=right | mittel
|-
| Bauteilsicherheit: || align=right | hoch
|}]]
|}
|}
Die Luftdichtungsebene liegt zwischen zwei gleich starken Dämmschichten: 50 % der Wärmedämmung vor der Luftdichtungsebene und 50 %
{| class="wikitable"
der Wärmedämmung auf den Sparren. Beide Dämmstoffe haben die gleiche [[Wärmeleitzahl]]. <br />
| colspan="3" | ''' 2:1-Lösung:''' Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung.
Überdämmung der Sparren mit [[Holzfaser]], darunter mittig liegende, diffusionsoffene Luftdichtung, s<sub>d</sub> = 0,02 m mit monolithischer porenfreier Membran, z. B. [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]] oder [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]], luftdicht untereinander und an allen Anschlüssen verklebt. <br />
|-
Die Zwischensparrendämmung kann aus einem nicht sorptionsfähigen Dämmstoff bestehen.
! || width=420px | Variante 1 || width=390px | Variante 2
|-
| Innenbekleidung || Gipskarton / Putz auf [[HWL-Platte]] || unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden
|-
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante ||
* unterhalb Luftdichtungsbahn: [[sorption|sorptiver]] Dämmstoff, &ge; 40 mm 
* Rest: faserförmig, flexibel (beliebig)
|-
| Luftdichtungsbahn || colspan="2" | [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]
|-
| Aufsparrendämmung || colspan="2" | [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/2''' der Gefachdämmung 
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]] || keine !
|-
! colspan="3" align="center" | &nbsp;
|-
| colspan="3" | ''' 3:1-Lösung:''' Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung.
|-
| Innenbekleidung || nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung
|-
| Gefachdämmung || faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
|-
| Luftdichtungsbahn || [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]]  
|-
| Aufsparrendämmung || [[Holzfaser]]unterdeckplatten, Dämmstärke: '''≥ 1/3''' der Gefachdämmung 
|-
| [[Unterdeckbahn]]  || ''optional:'' s<sub>d</sub>-Wert &le; 0,05 m - z. B. [[SOLITEX MENTO-Familie|SOLITEX&nbsp;MENTO...]]
|}
 
Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.
 
Weitere Informationen siehe: [[Dachsanierung_von_außen#1:1_Lösung|Dachsanierung von außen]]
 
<br clear="all" />
<br clear="all" />


=== Anschluss Drempel - Beispiel 1:1-Lösung ===
=== Anschlüsse ===
{{Hinweis r|Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: [[Winddichtung außen - Unterdeck-/Unterspannbahn#Anschluss_Dachflächenfenster|Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen]]}}
Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit [[INTELLO&nbsp;X&nbsp;connect]] beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog.
==== Anschluss Drempel ====
{|align="left"
{|align="left"
|[[Datei:107 ld-san Anschluss-Drempel-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| '''Sichtsparren an Fußpfette endend''' <br /> Anschluss der [[DASAPLANO 0,01 connect]] / [[DASAPLANO 0,50 connect]] auf der Oberseite des Ringankers.]]
|[[Datei:107 ld-san Anschluss-Drempel-abgesetzter-Sparren.png|left|thumb|260px| 108. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]]
|[[Datei:2 g k ld add drempel sparren durchlaufend.png|left|thumb|260px| '''Sichtsparren durchlaufend ''' <br /> Anschluss der [[DASAPLANO 0,01 connect]] / [[DASAPLANO 0,50 connect]] auf der Oberseite des Ringankers.]]
|[[Datei:108 ld-san Anschluss-Drempel-durchlaufender-Sparren.png|left|thumb|260px| 109. ... bei durchlaufenden Sparren]]
|}
|}
;Sichtsparren an Fußpfette endend:
'''Abb. 108:''' <br />
* pro&nbsp;clima [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]] / [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] auf den Ringanker führen und mit [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verkleben.
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]




;Sichtsparren durchlaufend:
'''Abb. 109:''' <br />
* Sparrenquerschnitt aus pro&nbsp;clima [[DASAPLANO&nbsp;0,01&nbsp;connect]] / [[DASAPLANO&nbsp;0,50&nbsp;connect]] ausschneiden und auf den Ringanker führen und mit [[ORCON&nbsp;F]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] luftdicht verkleben.
zusätzlich Monatgewinkelleiste [[TESCON&nbsp;FIX]]  
* Anschluss der Bahn an den Sparren mit pro&nbsp;clima [[TESCON PROFIL]].




; In beiden Fällen:
; In beiden Fällen:
* Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. <br />
- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können. <br />
* Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.  
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen. <br />
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen.
<br clear="all" />
 
==== Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel ====
{|align="left"
|[[Datei:109 ld-san Anschluss-Ortgang.png|left|thumb|260px| 110. Anschluss Ortgang]]
| width=290px |
|}
'''Abb. 110:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]]
<br clear="all" />
 
{|align="left"
|[[Datei:110 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 111. Durchdringung Rohre oder Kabel]]
|[[Datei:111 ld-san Durchdringung-Rohre-Kabel.png|left|thumb|260px| 112. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren]]
|}
'''Abb. 111:''' <br />
Durchdringungen von Rohren werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
 
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] hergestellt werden.
 
 
'''Abb. 112:''' <br />
Durchdringungen von Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
<br clear="all" />
<br clear="all" />
==== Anschluss Schornstein ====
{|align="left"
|[[Datei:112 ld-san Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px| 113. Anschluss an verputzten Schornstein]]
|[[Datei:113 ld-san Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px| 114. Anschluss an Betonschornstein]]
|}
'''Abb. 113 & 114:''' <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] <br />
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER]] binden.
'''Allgemeine Hinweise:''' <br />
Für den Anschluss der [[Schornstein]]e gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
----
weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
<br clear="all" />
==== Anschluss Dachflächenfenster ====
{|align="left"
|[[Datei:114 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 115. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens –
Längsschnitt]]
|[[Datei:115 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Laengsschnitt.png|left|thumb|260px| 116. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen –
Längsschnitt]]
|}
'''Abb. 115:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 116:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br />
Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
<br clear="all" />
{|align="left"
|[[Datei:116 ld-san Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 117. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens –
Querschnitt]]
|[[Datei:117 ld-san Anschluss Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen-Querschnitt.png|left|thumb|260px| 118. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen –
Querschnitt]]
|}
'''Abb. 117:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:  <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br />
oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] <br />
jeweils mit Eckverklebung: [[TESCON&nbsp;INCAV]]
'''Abb. 118:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.: <br /> Klebeband: [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]] <br /> oder Anschlussband: [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]
'''in allen 4 Fällen:''' <br />
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung): <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]] oder [[TESCON&nbsp;No.1]]
<br clear="all" />
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=== Download ===
Alle Details zum Thema „Luftdichtung innen" in einem Dokument:
* [https://de.proclima.com/media-download/6/pro%20clima%20Konstruktion%20Innen%20Luftdichtung.pdf pro clima Konstruktion Innen Luftdichtung.pdf]


{{NAV pc-gd Konstruktionsdetails}}
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[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
[[Kategorie:Luftdichtung innen]][[Kategorie:Konstruktionen innen]]
Abgerufen von „https://wissenwiki.de/Spezial:Mobiler_Unterschied/45089...59049“