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Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen

Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe (Quelltext anzeigen)

Version vom 8. Januar 2024, 17:00 Uhr

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==Verklebung der Bahnenüberlappungen==
== Anschluss allgemein ==
Anschlüsse sind das sensibelste Detail der Luftdichtung. Fugen in diesem Bereich führen meist zu Bauschäden mit erheblichen Folgen. 
 
Untergrund immer sorgfältig reinigen. Nicht tragfähige und sandende Untergründe ggf. grundieren (z. B. mit [[TESCON PRIMER RP]]).
 
Anschluss an glatte Untergründe: Mit einem der unten genannten Klebebänder.
 
Anschluss an raue Untergründe: Bei allen pro clima Luftdichtungs- und Dampfbremsbahnen können im Innenbereich die Anschlusskleber [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] verwenden werden, bei der [[Dampfbremse]]n aus [[Baupappe]], [[DB+]], auch [[ECO&nbsp;COLL]]. <br />
 
Beim Anschluss von Dampfbremsen mit konstantem Diffusionswiderstand bzw. diffusionshemmenden Folien (z. B. [[PE]] oder Alu) auf nicht saugfähigen Untergründen (z. B. Beton) empfiehlt sich bei Verwendung von Anschlusskleberen der Einsatz von [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] im Trockenverfahren.
 
Auf ungeschützten Metallteilen, wie z. B. Eisen, aufgrund der Korrosionsgefahr nur Klebebänder oder [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] verwenden.
 
Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen.
 
== Verklebung der Bahnenüberlappungen ==
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_lang_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''parallel''' zum Sparren]]
| valign="top" | [[Datei:01_ld-db_Verklebung-der-Bahnueberlappungen-quer2.png|left|thumb|260px|1a. Verklebung der Bahnenüberlappung quer zum [[Sparren]]]]
| valign="top" | [[Datei:01 ld-db Verklebung-der-Bahnueberlappungen-quer.png|left|thumb|260px|1b. Lattung sichert Verklebung (bei [[Einblasdämmung]])]]
| valign="top" | [[Datei:02 ld-db Verklebung-Bahnenueberlappung-laengs.png|left|thumb|260px|2. Verklebung der Bahnenüberlappung längs zum Sparren. Verklebung mit Anschlusskleber (li) bzw. Klebeband (re) ]]
|}
Anschlusskleber: <br /> [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ECO&nbsp;COLL]] für [[DB+]]
 
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
[[Dampfbremse|Dampfbrems-]] und [[Luftdichtung]]sbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel  als auch quer zu den [[Sparren]] verlegt werden. Der Sparrenabstand darf maximal 100 cm betragen. <br />
Die Verlegung der [[Dampfbremse]]n längs&nbsp;zur&nbsp;Tragkonstruktion, z. B. längs der [[Sparren]], bietet den Vorteil, dass sich die Überlappung auf einer festen Unterlage befindet. Die Klebebänder können mit hohem Anpressdruck verlegt werden. Auf die Überlappung wirken keine statischen Kräfte durch den [[Wärmedämmstoff]]. Es wird eine optimale Verklebung erreicht.
 
Bei der Verlegung der Bahnen quer&nbsp;zur&nbsp;Tragkonstruktion, z. B. quer zu den Sparren, sollen die Dampfbremsbahnen [[INTELLO]] und [[INTELLO&nbsp;PLUS]] straff gespannt werden, um einen möglichst hohen Anpressdruck der Klebebänder bei der Montage zu ermöglichen. Da der Dämmstoff auf der Überlappung aufliegen und diese statisch belasten kann, ist auf eine mittige Verlegung des Bandes zu achten. Mindestbreite des Klebebandes 5 cm.
 
Bei Verwendung von [[Einblasdämmung]]en ist die Längsverlegung zu bevorzugen. Bei Querverlegung sollen sich unterhalb der Verklebung parallel Latten befinden, um eine statische Belastung der Dämmung auf die Verklebung zu verhindern. Alternativ sollten zusätzlich Klebebandstreifen quer zur Überlappung im Abstand von 30 cm angebracht werden.
 
; Nägellöcher in Luftdichtungen abkleben?: Die Perforation der Luftdichtungsbahnen durch Befestigungsmittel (Tackerklammern in Sparren) sind für die [[Luftdichtheit]] grundsätzlich ohne Bedeutung. Die Perforation durch Nägel und Schrauben (stiftförmige Befestigungsmittel) gelten als ausreichend dicht, wenn eine Pressung oder Abdeckung (z. B. durch eine Lattung) vorliegt. (vergl.&nbsp;[[DIN&nbsp;4108]]-7:2011-01,&nbsp;Abschnitt 6.1.2). - Mehr: [[Perforation Luftdichtung]].
 
; Anpresslatten bei Bahnenanschlüssen?: Nach der DIN 4108-7 von Jan. 2011 ist der Anschluss von Luftdichtheitsbahnen mit Klebebändern oder Klebemassen ohne weitere Befestigungsmittel zulässig. - Mehr: [[Anpresslatte]].
 
== Anschlüsse ==
=== Anschluss [[Drempel]] ===
{|align="left"
|[[Datei:03 ld-db Anschluss-Drempel-Mauerwerksbau (2).png|left|thumb|260px|3. Anschluss [[Drempel]] im Mauerwerksbau]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:04 ld-db Anschluss-Drempel-Holzbau.png|left|thumb|260px|4. Anschluss Drempel im Holzbau]]
|}
|}
'''Abb. 3:''' Die Dampfbremsbahn über die [[Pfette|Fußpfette]] verlegen und mit Anschlusskleber auf dem Ringanker verkleben.
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.
 
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ECO&nbsp;COLL]] für [[DB+]]
'''Abb. 4:''' Auf glatten Untergründen Klebeband verwenden. Hier die an der Wand aufsteigende Luftdichtungsebene: Bahn oder z. B. [[OSB]]-Platte.
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
=== Anschluss Ortgang ===
{{Hinweis r|Bei allen Ortganganschlüssen: Bahn mit [[Dehnschlaufe]] anschließen, um Bauwerksbewegungen auszugleichen.}}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_01.png|left|thumb|200px|Verklebung bei Verlegung '''quer''' zum Sparren]]
|[[Bild:05 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-Putz-Anschlusskleber.png|left|thumb|260px|5. Anschluss Ortgang auf Putz mit Anschlusskleber]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_quer_Ueberlappung_02.png|left|thumb|200px|Stützlatte bei Einblasdämmstoffen unter der Verklebung]]
|[[Bild:06 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-Putz-Anschlussklebeband.png|left|thumb|260px|6. Anschluss Ortgang auf Putz mit Anschlussklebeband]]  
|}
|}
'''Abb. 5:''' Anpresslatte i. d. R. nicht erforderlich. Empfohlen bei <br />
- verzögerter Trocknung des Klebers, z. B. bei Verlegung der Dampfbremse bei Frost <br />
- nicht ausreichend tragfähigem Untergrund <br /> <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ECO&nbsp;COLL]] für [[DB+]]
'''Abb. 6:''' ''Alternativ'' <br /> Anschlussklebeband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]<sup>1</sup> oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]<sup>1</sup>
<br clear="all" />
<br clear="all" />
Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen wie [[INTELLO]] oder [[DB+]] können sowohl parallel  als auch quer zu den Sparren verlegt werden.


Bei der Verlegung parallel zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auf den Sparren.
{|align="left"
Vorteil: Die Klebebänder können besonders einfach fest angepresst werden.
|[[Bild:07 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-Beton-Anschlusskleber.png|left|thumb|260px|7. Anschluss Ortgang auf Beton mit Anschlusskleber]]
|}
{|align="left"
|[[Bild:08 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-zu-verputzen­dem-Mauerwerk-Klebeband.png|left|thumb|260px|8. Anschluss Ortgang auf zu verputzendem Mauerwerk mit Klebeband]]
|}
{{Hinweis r|<sup>1</sup>) überputzbar <br />  <br /> Gipsputze haften sehr gut auf dem Vlies von CONTEGA PV. Für Kalk- und Zementputze muss eine Haftbrücke, z. B. ein Armierungsmörtel verwendet werden.}}
 
'''Abb. 7:''' Anpresslatte i. d. R. nicht erforderlich. Empfohlen bei <br />
- verzögerter Trocknung des Klebers, z. B. bei Verlegung der Dampfbremse bei Frost <br />
- nicht ausreichend tragfähigem Untergrund


Bei der Verlegung quer zu den Sparren erfolgt die luftdichte Verklebung auch im Bereich der Sparrenfelder.
Anschlussklebeband: [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]<sup>1</sup> oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]]<sup>1</sup>
Vorteil: Auch bei ungünstigen oder unregelmäßigen Sparrenabständen entsteht bei Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen kein Verschnitt.


'''Abb. 8:''' <br />
Bei rauen und glatten Untergründen: [[CONTEGA&nbsp;PV]] <br />
Bei glatten Untergründen: [[TESCON&nbsp;VANA]]<sup>1</sup>, [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]<sup>1</sup>, ggf. Untergrund mit [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] grundieren
<br clear="all" />
<br clear="all" />


==Anschlüsse==
===Anschluss Drempel===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Drempel_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''Fußpfette''']]
|[[Bild:09 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-zu-verputzen­dem-Mauerwerk-einputzbares-Putzanschlussband.png|left|thumb|260px|9. Anschluss Ortgang auf zu verputzendem
Mauerwerk mit einputzbarem Putzanschlussband]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Drempel_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Drempel bei '''Rähm''']]
|[[Bild:10 ld-db Anschluss-Ortgang-auf-zu-verputzen­dem-Mauerwerkeinputzbares-Putzanschlussband.png|left|thumb|260px|10. ''Alternativ'']]  
|}
|}
'''Abb. 9 & 10:'''  Mit dem Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;PV]] wird ein definierter Übergang Dampfbremse / Putz geschaffen. Die Dampfbremse wird mit dem luftdichten CONTEGA&nbsp;PV Vlies durch das integrierte Klebeband verbunden. Durch das Einbetten des Vlieses in die Mittellage des Putzes wird der Übergang zur luftdichten Putzschicht des Mauerwerks hergestellt.


'''CONTEGA PV''' wird am Mauerwerk punktuell durch Ankleben mit [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]] oder Annageln befestigt. Bei weichen Untergründen, z. B. Gasbeton, Bims, Hohlblock kann in die Steine, bei harten Steinen in die Mauerwerksfugen genagelt werden. Die Befestigung erfolgt idealerweise direkt unterhalb des integrierten Klebestreifens, mit dem das Band an der Dampfbrems- und Luftdichtungsebene befestigt wird. Das luftdichte CONTEGA&nbsp;PV Vlies wird später z. B. vom Stuckateur in die Mittellage des Putzes eingebettet. Das Hohlliegen des Bandes ist zu vermeiden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Ortgang===
 
=== Anschluss Innenwand - Dach ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_04.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''geputzte''' Giebelwand mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:11 ld-db Ueberdeckung-Innenwand-Dampfbremsstreifen.png|left|thumb|260px|11. Überdeckung Innenwand mit Dampfbremsstreifen]]
|}
'''Abb. 11:'''<br />
Im Bereich von Innenwänden sollte die [[Luftdichtung]]sebene nicht unterbrochen werden. Zur Abdeckung Wandoberkante empfiehlt sich ein robuster (und wetterfester) Streifen der pro&nbsp;clima [[INTELLO&nbsp;X]] oder [[DA]] bzw den fertig konfektionierten Streifen [[INTELLO conneX]].
 
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
 
Zur Herstellung des luftdichten Anschlusses am Drempel, den letzten Stein der Innenwand vor dem Drempel nicht einsetzen bzw. später ergänzen.
<br clear="all" />
 
=== Anschluss Mittelpfette ===
{{Hinweis r|Bahn mit [[Dehnschlaufe]] anschließen, um Bauwerksbewegungen auszugleichen.}}
{|align="left"
|[[Datei:12 ld-db Anschluss-saegeraue-Mittelpfette.png|left|thumb|260px|12. Anschluss an sägeraue Mittelpfette]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''zu verputzende''' Giebelwand mit [[CONTEGA PV]]]]
|[[Datei:13 ld-db Anschluss-gehobelte-Mittelpfette.png|left|thumb|260px|13. Anschluss an gehobelte Mittelpfette]]
|}
|}
'''Abb. 12:''' <br />
Anschlusskleber: <br /> [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ECO&nbsp;COLL]] für [[DB+]]
'''Abb. 13:''' <br />
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]], [[UNI&nbsp;TAPE]]  oder <br /> [[TESCON&nbsp;PROFIL]], [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
=== Flachdach ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_02.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''zu verputzende''' Giebelwand mit [[CONTEGA PV]], hier mit Stützlatte]]
|[[Datei:14 ld-db Flachdach.png|left|thumb|260px|14. Flachdach - Verklebung mit Klebeband<br /> <small> (1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach </small>]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Ortgang_03.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''zu verputzende''' Giebelwand mit [[CONTEGA PV]], hier mit Streichsparren]]
|[[Datei:15 ld-db Flachdach Ueberdämmung-Verschattung.png|left|thumb|260px|15. Flachdach (Überdämmung z. B. bei Verschattung)]]
|}
|}


'''Abb. 14:''' <br />
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]] 
Hinweise für beide Abbildungen: <br />
- Bei diesen außen diffusionsdichten Bauteilen ist ein diffusionsoffener, feuchtevariabler Innenausbau zwingend notwendig. <br />
- Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig. <br />
Kontaktieren Sie in jedem Fall die Technik-Hotline. Lassen Sie Ihren speziellen Fall prüfen. <br />
https://de.proclima.com/service/technikhotline
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Mittelpfette===
 
=== Fensteranschluss ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Pfette_02.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''gehobelte''' Mittelpfette mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:16 ld-db Fensteranschluss-Band-seitlich-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|16. Fensteranschluss (Band seitlich am Blendrahmen)]]  
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Pfette_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''sägeraue''' Mittelpfette mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:17 ld-db Fensteranschluss-Band-seitlich-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|17. ''Alternativ'']]
|}
|}
'''Vor Montage des Fensters''' 


'''Abb. 16:''' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] oder [[CONTEGA&nbsp;IQ]] (Letzteres für innen und außen) umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren. <br />
In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
'''Abb. 17:''' ''Alternativ'' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;IQ]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Sohle===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Sohle_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Sohle mit [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]


{|align="left"
|[[Datei:18 ld-db Fensteranschluss-Band-auf-Blendrahmen).png|left|thumb|260px|18. Fensteranschluss (Band auf dem Blendrahmen)]]
| width=290px |
|}
'''Nach Montage des Fensters'''
'''Abb. 18:''' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]] oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren. <br />
In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
Bitte beachten: Verklebung auf dem Blendrahmen muss später von Putz oder Gipsbauplatte überdeckt werden.
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Innenwand===
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Innenwand_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Innenwand]]


{|align="left"
|[[Datei:21 ld-db Fensteranschluss-seitlich-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|19. Fensteranschluss seitlich am Blendrahmen]]
|}
{|align="left"
|[[Datei:22 ld-db Fensteranschluss-auf-Blendrahmen.png|left|thumb|260px|20. Fensteranschluss auf dem Blendrahmen]]
|}
'''Abb. 19: Vor Montage des Fensters''' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] oder [[CONTEGA&nbsp;IQ]] (Letzteres für innen und außen) umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren.<br />
In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
'''Abb. 20: Nach Montage des Fensters''' <br />
Putz- und Fensteranschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]], [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]] oder [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]] umlaufend seitlich am Blendrahmen fixieren.
Alternativ: Anschlussband [[TESCON&nbsp;PROFIL]] / [[TESCON&nbsp;PROFECT]] umlaufend auf dem Blendrahmen fixieren. <br />
In den Fensterecken Band auffalten bzw. [[TESCON&nbsp;INCAV]] im Eckbereich einsetzen.  <br /> Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
----
siehe auch: [[Luftdichtung innen im Mauerwerksbau#Fensteranschluss im Mauerwerksbau| Fensteranschluss im Mauerwerksbau]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Dachflächenfenster===
 
=== Anschluss Innenwand-Wand & Decke / Bodenplatte ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_DFF_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
|[[Datei:19 ld-db Anschluss-Innenwand.png|left|thumb|260px|21. Anschluss Innenwand]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_DFF_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt quer]]
|[[Datei:20 ld-db Anschluss-Stahlbeton-Decke-oder-Bodenplatte.png|left|thumb|260px|22. Anschluss Stahlbeton Decke oder Bodenplatte]]
|}
|}
'''Abb. 21:''' <br />
Im Bereich von Innenwänden sollte die Luftdichtungsebene nicht unterbrochen werden. Werden Innenwände vor dem Dämmen und Dichten gestellt, empfiehlt es sich einen robusten (wetterfesten) Dampfbremsbahnenstreifen der pro&nbsp;clima [[[[INTELLO&nbsp;X]]]] oder [[DA]] einzulegen.
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
'''Abb. 22:''' <br />
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
----
Download pro clima Technik-Info-Ticker (TIK): [https://de.proclima.com/media-download/340/pro%20clima%20TIK:%20Sockelanschluss%20luftdicht.pdf Sockelanschluss] - PDF
<br clear="all" />
=== Durchdringung Balken oder eckige Bauteile ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_DFF_03.png|left|thumb|200px|Anschluss Dachflächenfenster mit [[TESCON PROFIL]], Schnitt längs]]
|[[Datei:23 ld-db Durchdringung-Balken-oder-eckige-Bauteile.png|left|thumb|260px|23. Durchdringung Balken oder eckige Bauteile]]
|}
|}
{|align="left"
|[[Datei:24 ld-db Durchdringung-Balken-oder-eckige-Bauteile.png|left|thumb|260px|24. ''Alternativ'']]
|}
'''Abb. 23:''' <br />
Um den Balkenkopf die diffusionsoffene Luftdichtungsbahn [[DASAPLANO 0,01 connect]] verlegen.
Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]


'''Abb. 24:''' <br />
Anschlussklebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;PROFIL]] oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Fenster===
 
=== Anschluss Dachflächenfenster ===  
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Fenster_01.png|left|thumb|200px|Anschluss '''auf''' Blendrahmen mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:26 ld-db Anschluss-Dachflaechenfenster-in-Nut-des-Rahmens.png|left|thumb|260px|25. Anschluss Dachflächenfenster <br /> in der Nut des Rahmens]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Fenster_02.png|left|thumb|200px|Anschluss '''seitlich''' am Blendrahmen mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:25 ld-db Anschluss-Dachflaechenfenster-seitlich-Rahmen.png|left|thumb|260px|26. Anschluss Dachflächenfenster <br /> seitlich am Rahmen]]
|}
|}


<br clear="all" />
'''Abb. 25:''' Verklebung in der Nut des Dachflächenfensters. Auf dem Anschluss darf keine Zugbelastung aus dem Gewicht der Wärmedämmung lasten. Ggf. muss die Dämmung durch eine Unterkonstruktion unterstützt werden. <br />
Klebeband: [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] <br />
oder [[TESCON&nbsp;PROFECT]], [[TESCON&nbsp;PROFIL]] - jeweils mit [[TESCON&nbsp;INCAV]] im Eckbereich
 


==Durchdringungen==
'''Abb. 26:''' Anschluss seitlich am Rahmen: <br /> in Abb. links: Putzanschlussband [[CONTEGA&nbsp;SL]]*  <br /> in Abb. rechts: Anschlussband [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL]]  / [[CONTEGA&nbsp;SOLIDO&nbsp;SL-D]],  <br />
CONTEGA SL und CONTEGA SOLIDO SL sind vor der Fenstermontage außen am Blendrahmen zu verkleben


===Anschluss Balken oder eckige Durchdringungen===
: *) In den Fensterecken Band auffalten. Nach Einbau der Luftdichtungsebene mit dieser luftdicht verkleben.
[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Balkendurchdringung_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an Balken mit [[TESCON PROFIL]]]]


'''Für beide Abbildungen gilt''': Klebeband an Luftdichtungsebene innen: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Rohr oder Kabel===
 
=== Durchdringung Rohr oder Kabel ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Rohr_01.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:27 ld-db Rohrdurchdringung-Manschette.png|left|thumb|260px|27. Rohrdurchdringung mit Manschette]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Rohr_02.png|left|thumb|200px|Anschluss Rohr mit [[TESCON PROFIL]] und [[Rohr-Manschetten groß]]]]
|[[Datei:28 ld-db Rohrdurchdringung-Klebeband.png|left|thumb|260px|28. ''Alternativ:'' Rohrdurchdringung mit Klebeband]]
|}
'''Abb. 27:''' <br />
Durchdringungen von Rohren oder Kabeln werden mit den [[Dichtmanschette]]n pro&nbsp;clima [[ROFLEX]] oder [[KAFLEX]] luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet. <br />
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit [[TESCON&nbsp;VANA]] / [[TESCON&nbsp;No.1]] auf die Dampfbremse verklebt.
 
 
'''Abb. 28:''' <br />
Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus [[TESCON&nbsp;VANA]] (Breite: 75 mm) oder [[TESCON&nbsp;No.1]] erfolgen.
<br clear="all" />
 
===Steckdosen ohne Installationsebene===
{|align="left"
|[[Datei:29 ld-db Einbinden-Steckdosen-fehlende-Installationsebene.png|left|thumb|260px|29. Einbinden von Steckdosen bei fehlender Installationsebene]]
| width=290px |
|}
|}
'''Abb. 29:''' <br />
Bei Konstruktionen ohne Installationsebene kann mit der Installationsbox [[INSTAABOX]] Raum für Gerätedosen o. a. geschaffen werden. Dazu wird sie auf der vorhandenen Dampfbrems- und Luftdichtungsebene (z. B. pro&nbsp;clima [[INTELLO]] oder [[DB+]]) positioniert und mit dieser luftdicht verbunden. Dabei werden die Anforderungen der [[DIN&nbsp;4108]]-7, [[SIA&nbsp;180]] und [[ÖNORM&nbsp;B&nbsp;8110]]-2 in Bezug auf die [[Luftdichtheit]] beim Einsatz herkömmlicher Gerätedosen erfüllt.


Klebeband: <br /> [[TESCON&nbsp;VANA]], [[TESCON&nbsp;No.1]] oder [[UNI&nbsp;TAPE]]
<br clear="all" />
<br clear="all" />
===Anschluss Schornstein===
 
=== Anschluss Schornstein ===
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Putzschornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''verputzten''' Schorn- stein mit  [[ORCON F]] oder [[ECO COLL]]]]
|[[Datei:30 ld-db Anschluss-verputzter-Schornstein.png|left|thumb|260px|30. Anschluss an verputzten Schornstein]]
|}
|}
{|align="left"
{|align="left"
|[[Bild:Luftdichtung_Bahn_Betonschornstein_01.png|left|thumb|200px|Anschluss an '''Betonschornstein''' mit [[TESCON PROFIL]]]]
|[[Datei:31 ld-db Anschluss-Betonschornstein.png|left|thumb|260px|31. Anschluss an Betonschornstein]]
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'''Abb. 30:''' Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung ([[MFeuV]]) und der [[DIN V 18160]]-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen. <br />
Diese Bahnen können können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.
'''Abb. 31:''' Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.
Anschluss der Dampfbremse an glatte, porenfreie, nicht absandende Fertigteil-Schornsteine auch mit [[TESCON&nbsp;VANA]] und [[TESCON&nbsp;No.1]] in Verbindung mit PRIMER-Vorbehandlung des Untergrundes möglich. <br clear="all" />
'''In beiden Fällen gilt:''' <br />
Untergrund zuvor gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus [[TESCON&nbsp;PRIMER&nbsp;RP]] binden. <br />
Anschlusskleber: [[ORCON&nbsp;F]], [[ORCON&nbsp;CLASSIC]], [[ORCON&nbsp;MULTIBOND]] oder [[ECO&nbsp;COLL]] für [[DB+]]
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Link: weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: [[Schornstein#Sonderregelung für Bauteile mit geringer Berührungsfläche|Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse]]
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