Luftdichtung innen mit Dampfbremsen aus Folie oder Baupappe: Unterschied zwischen den Versionen
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Anschluss an glatte Untergründe: Mit einem der unten genannten Klebebänder. | Anschluss an glatte Untergründe: Mit einem der unten genannten Klebebänder. | ||
Anschluss an raue Untergründe: | Anschluss an raue Untergründe: Bei allen pro clima Luftdichtungs- und Dampfbremsbahnen können im Innenbereich die Anschlusskleber [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON LINE]] verwenden werden, bei der [[Dampfbremse]]n aus [[Baupappe]], [[DB+]], auch [[ECO COLL]]. <br /> | ||
Bei allen pro clima Luftdichtungs- und Dampfbremsbahnen können im Innenbereich die Anschlusskleber [[ORCON F]], [[ORCON CLASSIC]] oder [[ORCON LINE]] verwenden werden, bei der [[Dampfbremse]]n aus [[Baupappe]], [[DB+]], auch [[ECO COLL]]. <br /> | |||
Beim Anschluss von Dampfbremsen mit konstantem Diffusionswiderstand bzw. stark diffusionshemmenden Folien (z. B. [[PE]] oder Alu) auf nicht saugfähigen Untergründen (z. B. Beton) empfiehlt sich bei Verwendung von Anschlussklebern das Trockenverfahren, wobei die Verwendung von [[ORCON CLASSIC]] von Vorteil ist. | Beim Anschluss von Dampfbremsen mit konstantem Diffusionswiderstand bzw. stark diffusionshemmenden Folien (z. B. [[PE]] oder Alu) auf nicht saugfähigen Untergründen (z. B. Beton) empfiehlt sich bei Verwendung von Anschlussklebern das Trockenverfahren, wobei die Verwendung von [[ORCON CLASSIC]] von Vorteil ist. | ||
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Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen. | Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima [[WINCON]] oder einer [[BlowerDoor]]-Messung zu überprüfen. | ||
== Verklebung der Bahnenüberlappungen == | == Verklebung der Bahnenüberlappungen == | ||