Einsatzbereich (SOLITEX UM connect): Unterschied zwischen den Versionen

Aus Wissen Wiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
K
K
 
(20 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Bild:P_solitex_um_connect_200x200px_rgb.jpg|right|thumb|200px|pro clima [[SOLITEX UM|SOLITEX UM<sup>connect</sup>]]  <br />
[[Bild:P SOLITEX UM connect.jpg|right|thumb|200px|pro clima [[SOLITEX UM connect]]  <br />
4-lagige Unterdeckbahn mit 3D-Trennlage und Butylselbstklebestreifen]]  
4-lagige <br />Unterdeckbahn mit 3D-Trennlage <br />und Butylselbstklebestreifen]]  


Die '''SOLITEX UM <sup>connect</sup>''' ist für belüftete und unbelüftete [[Konstruktion]]en in Kombination mit allen [[Dach]]- und Fassaden-Materialien wie Titanzink, Aluminium, Edelstahl, verzinktem Stahl, Kupfer usw. geeignet. Gewirrbahnen erhöhen die Sicherheit der [[Konstruktion]] und werden daher von federführenden Metalldachherstellern empfohlen. Die 8 mm starke 3D-Trennlage aus PP-Gewirr schützt die [[Dachdeckung]] vor Staunässe und dämpft Geräusche durch Regen oder Hagel.
== [[Unterdeckbahn]] mit 3D-Trennlage und Selbstklebestreifen ==
pro clima SOLITEX UM connect kann als Unterdeckbahn auf planebenen Schalungen aus Massivholz oder Holzwerkstoffplatten, unter Metalleindeckungen verlegt werden.
Sie verhindert die Durchströmung der Konstruktion mit kalter Außenluft und sorgt für eine optimale Wirkung der Wärmedämmung.
 
* Für belüftete und unbelüftete Konstruktionen in Kombination mit allen Dach- und Fassaden-Materialien wie Titanzink, Aluminium, Edelstahl, verzinktem Stahl, Kupfer usw. geeignet.  
* Gewirrbahnen schützen die Konstruktion vor dauerhafter Feuchte und Blechkorrosion. Ihr Einsatz wird daher von führenden Metalldachherstellern empfohlen.
* Die 8 mm starke 3D-Trennlage aus [[PP]]-Gewirr schützt die Dacheindeckung vor Staunässe und dämpft Geräusche durch Regen oder Hagel.
* CE-Kennzeichnung gemäß den Anforderungen der [[DIN EN 13859-1]].
 
 
Hinweis: <br />
Durch Regeneinfluss entstehen dunkle Flecken auf der Bahn. Diese haben keinen Einfluss auf die hohe Wasserdichtheit und die Funktion der innen liegenden Membran.


Für die '''pro clima [[SOLITEX UM connect|SOLITEX UM <sup>connect</sup>]]''' gilt:
* '''CE-Kennzeichnung''' gemäß den Anforderungen der [[DIN EN 13859-1]].




'''Siehe auch:'''
'''Siehe auch:'''
* [[Regeldachneigung]]
* [[Fachregel für Dachdeckungen mit Dachziegeln und Dachsteinen]]
* [[Erhöhte Anforderungen]]
* [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen]]
* [[Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen / 1#Übersicht angelehnt an Tabelle 1 |Merkblatt für Unterdächer, Unterdeckungen und Unterspannungen - Tabelle 1]]
 


* [[pro clima Gebäudedichtung]]


{{NAV pc-gd produkt inhalt 01 sub|SOLITEX UM connect|}}{{NAV pc-gd Einsatzber aussen}}


[[Kategorie:SOLITEX UM connect| 1]][[Kategorie:Einsatzbereich|SOLITEX UM connect 1]]
[[Kategorie:SOLITEX UM connect| 1]][[Kategorie:Einsatzbereich|SOLITEX UM connect 1]]

Aktuelle Version vom 22. Februar 2024, 15:14 Uhr

pro clima SOLITEX UM connect
4-lagige
Unterdeckbahn mit 3D-Trennlage
und Butylselbstklebestreifen

Unterdeckbahn mit 3D-Trennlage und Selbstklebestreifen

pro clima SOLITEX UM connect kann als Unterdeckbahn auf planebenen Schalungen aus Massivholz oder Holzwerkstoffplatten, unter Metalleindeckungen verlegt werden. Sie verhindert die Durchströmung der Konstruktion mit kalter Außenluft und sorgt für eine optimale Wirkung der Wärmedämmung.

  • Für belüftete und unbelüftete Konstruktionen in Kombination mit allen Dach- und Fassaden-Materialien wie Titanzink, Aluminium, Edelstahl, verzinktem Stahl, Kupfer usw. geeignet.
  • Gewirrbahnen schützen die Konstruktion vor dauerhafter Feuchte und Blechkorrosion. Ihr Einsatz wird daher von führenden Metalldachherstellern empfohlen.
  • Die 8 mm starke 3D-Trennlage aus PP-Gewirr schützt die Dacheindeckung vor Staunässe und dämpft Geräusche durch Regen oder Hagel.
  • CE-Kennzeichnung gemäß den Anforderungen der DIN EN 13859-1.


Hinweis:
Durch Regeneinfluss entstehen dunkle Flecken auf der Bahn. Diese haben keinen Einfluss auf die hohe Wasserdichtheit und die Funktion der innen liegenden Membran.


Siehe auch: