Verarbeitung (DASATOP)

Werkzeuge/Materialien für die Verarbeitung der pro clima DASATOP und weitere Vorbereitungen

Für die Verarbeitung der Dampfbremse und Luftdichtungsbahn werden folgende Werkzeuge benötigt:

• Cuttermesser zum Ablängen der Bahnen
• Zollstock
• Bleistift
• Befestigungsleisten aus Sperrholz oder Hartfaser, 3 mm stark, ca. 4 cm breit, 40 bis 130 cm lang
• Hand- oder Elektrotacker
• Klammern (mind. 10 mm breit/12 mm lang)
• Schere für den Zuschnitt von Details
• pro clima Anpressroller o.ä., um die Klebebänder gleichmäßig anzurollen
• evtl. Schlag- bzw. Farbschnur für das Markieren der ersten Bahn an einer Konstruktion

Das Ablängen der Bahnen erfolgt direkt beim Verlegen auf der vorhandenen Konstruktion. Der Untergrund sollte zunächst geprüft werden, damit Nägel, Mörtelreste o.ä. die Bahnen nicht beschädigen können und sie möglichst wenig verunreinigt werden.

Herstellung der Luftdichtheit der DASATOP

Entsprechend den Anforderungen der Normung, müssen Dampfbremsen und Luftdichtungsbahnen untereinander und an allen angrenzenden Bauteilen luftdicht verklebt werden. Dazu gibt es für die zu dichtenden Details optimierte Systemklebebänder, die ein zügiges und damit zeitsparendes Dichten ermöglichen.

Die DASATOP Sanierungsdampfbremse sollte in den Bereichen der zu erstellenden Verklebungen mit einem trockenen Lappen abgewischt werden. Dadurch werden Staub und andere Verunreinigungen entfernt. Es werden Verklebungen hoher Qualität erreicht.

Sämtliche Verklebungen müssen zug- und lastfrei erfolgen. Die Sicherung der Bahnen muss z.B. mit Klammern erfolgen.

Verklebung untereinander

Das Systemklebeband für die Verklebungen der Bahnenüberlappungen der DASATOP ist das Allround-Klebeband pro clima TESCON No.1 oder TESCON VANA. Das Klebeband wird mittig auf der Bahnenüberlappung verklebt. Das Band muss sorgfältig mit Druck angerieben werden, damit der Kleberfilm eine möglichst innige Verbindung mit der DASATOP erhält.

Verlegung der pro clima DASATOP

Sub-and-Top-Prinzip - Im Gefach (Sub) diffusionsdichter - Auf den Sparren (Top) hochdiffusionsoffen.

Die pro clima DASATOP ist eine feuchtevariable Sub-and-Top Sanierungsdampfbremse. Sie wird bei der Dachsanierung von außen auf der Innenbekleidung verlegt und kann über die Sparren ins nächste Feld geführt werden.

Grundsätzlich sollen die Bahnen so verlegt werden, dass die grüne Folienseite nach oben zeigt. Dadurch ist gewährleistet, dass die Verarbeiter bei den folgenden Arbeitsschritten nicht geblendet werden.

Die Bahnen sind sehr reiß- und spleißfest und können 14 Tage der freien Witterung ausgesetzt werden. DASATOP muss möglichst eng am Sparren anliegen um Konvektionstunnel zu vermeiden. Hierzu ist die Fixierung mit 3 mm starken, ca. 4 cm breiten und 40 bis 130 cm langen Sperrholz- oder Hartfaserstreifen empfehlenswert.

Richtung der Verlegung

Grundsätzlich ist die Verlegung der Bahnen längs (parallel zum Sparren) als auch quer (parallel zur Traufe) möglich. Die Praxis hat gezeigt, dass die bevorzugte Verlegerichtung die Querverlegung ist.

Arbeitsschritte

Vorbereiten

Untergrund reinigen. Achtung bei vorstehenden Nägeln

Ein Polster schützt die Bahn vor Beschädigung

• Untergrund reinigen. Spitze und scharfkantige Gegenstände, die die Dampfbremse beschädigen könnten entfernen. Nägel abkneifen.
• Ein Polster aus einem faserförmigen Mattendämmstoff mit mittlerer Festigkeit schützt die Bahn. Max. 1/3 des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes der Dämmung darf als Polster auf der warmen Seite unterhalb der Dampfbremse liegen.

Bahnen verlegen

Bahnen traufparallel ausrollen und ausrichten

Leisten fixieren (z.B. mit Schlagtacker)

• Bahn traufparallel ausrollen und Sub-and-Top verlegen. Am aufgehenden Außenmauerwerk beginnen. Beim Ablängen beachten, dass die Bahnen zur Herstellung der Luftdichtheit am Giebel/Ortgang luftdicht angeschlossen werden müssen. Bahn ausrichten (ggf. Schlagschnur einsetzen) und mit Tackerklammern auf der Oberseite eines Sparren fixieren.
• Bahn an Sparren/Deckenbalken, Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel an den Sparrenflanken vermeiden. Dazu Bahn an den Sparrenflanken mit 3 mm starken und bis zu 130 cm langen Leisten fixieren. Einfache Fixierung z.B. mit einem Schlagtacker. Die Bahnen möglichst faltenfrei befestigen.

Wärmedämmung einlegen

Unterdach einbauen, z.B. pro clima SOLITEX PLUS

• Dämmstoff einlegen. Auf fugenfreien und homogenen Einbau achten.
• Unterdach einbauen (z.B. Unterspannbahn pro clima SOLITEX PLUS.
• Konterlattung und Steiglattung montieren. Darauf ist das weitere Arbeiten gefahrenfrei möglich. Wenn der benötigte Abstand der Ziegellattung bekannt ist, kann auch diese direkt hergestellt werden.

Bahnenüberlappung mind. 10 cm

Verklebung der Bahnenüberlappung mit TESCON No.1

• Zweite Bahn DASATOP ausrollen und mit mind. 10 cm Überlappung einbauen. Die aufgedruckte Markierung dient als Orientierungshilfe.
• Luftdichte und regensichere Verklebung der Bahnenüberlappungen mit dem wasserfesten System Klebeband TESCON No.1 oder TESCON VANA.

Verklebung fest andrücken

Band sorgfältig bis in die Ecke verkleben

• Band mittig ansetzen und z.B. mittels Anreibhilfe PRESSFIX fest anreiben.
• Klebeband scharfkantig in die Ecke führen. Gut anreiben.

Anschluss Traufe

Luftdichter Anschluss der Bahn im Bereich der Traufe mit ORCON F od.-CLASSIC

• Für Anschlüsse an raue (sägeraues Holz) oder mineralische Bauteile (Putz, Beton, Mauerwerk) eine mind. 5 mm Kleberraupe ORCON F od.-CLASSIC aufbringen. Bahn mit einer Dehnschlaufe einlegen. Kleber nicht ganz flach drücken damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.

Anschluss Durchdringungen

pro clima Dichtmanschette aus EPDM über das Rohr ziehen

Verklebung der Manschette auf der Bahn mit TESCON No.1

• Rohr- und Kabeldurchdringungen mit Dichtmanschetten herstellen. Fixierung der EPDM-Manschette auf der Bahn mit TESCON No.1 oder TESCON VANA. Wenn DASATOP zeitweise frei bewittert wird, Verklebung wasserführend herstellen: Erste Verklebung unten quer, dann seitlich, letzte Verklebung oben quer.
• Bahn an Dachflächenfenster mit dem Allround-Eckklebeband TESCON PROFIL anschließen.

Konstruktionsdetails

Konstruktionsdetails finden Sie hier.

Qualitätssicherung

Qualitätssicherung mit dem pro clima WINCON

• Sind alle Anschlüsse luftdicht hergestellt, ist die Wärmedämmkonstruktion dauerhaft sicher. Zur Qualitätssicherung empfiehlt sich die Überprüfung der Luftdichtheit mit dem pro clima WINCON oder einer Blower Door.

"Verarbeitung" im Segment "Luftdichtung innen"

Dampfbrems- und Luftdichtungsbahnen
Verarbeitung (INTELLO) Verarbeitung (INTELLO PLUS)
Verarbeitung (DB) Verarbeitung (DB+)
... für Aufdachdämmungen
Verarbeitung (INTESANA) Verarbeitung (INTESANA connect)
Verarbeitung (DA) Verarbeitung (DA connect)

Anschluss-Steifen

Verarbeitung (DS+) Verarbeitung (DA-S)

Sanierungsbahn, -tapeten

Verarbeitung (DASATOP) .

Verarbeitung (SANTA UT) Verarbeitung (SANTA DT)

Rieselschutz

Verarbeitung (RB)

 

Gesamtüberblick "pro clima - Gebäudedichtung"

Luftdichtung innen           
Neubau, Ausbau: INTELLO, - PLUS • DB, DB+ • Aufdach: INTESANA, - connect • DA, - connect • Anschluss-Streifen: DS+ • DA-S           
Sanierung: DASATOP • SANTA UT / DT • Rieselschutz: RB
Winddichtung außen
SOLITEX MENTO Familie: SOLITEX MENTO 1000, - connect • ... ... 3000, - connect • ... ... 5000, - connect • ... ... PLUS, - connect
SOLITEX Unterdeck-, Unterspannbahnen: SOLITEX UD, - connect • SOLITEX PLUS, - connect • SOLITEX UM connect
Fassadenbahnen: SOLITEX FRONTA QUATTRO • SOLITEX WA • SOLITEX WB
Verbindungsmittel
Luftdichtungskleber: ECO COLL • ORCON F • ORCON CLASSIC • Klebebänder: UNI TAPE • TESCON VANA, - No.1, - INVIS • RAPID CELL • DUPLEX • TESCON NAIDEC • BUDAX TOP
Reparatur: UNI TAPE XL, - patch • Anschlussklebebänder: TESCON PROFIL • CONTEGA PV, - FC, - SL, - EXO, - IQ
Primer: TESCON PRIMER AC, - RP, - GF • Detaillösungen: KAFLEX • ROFLEX • INSTAABOX • STOPPA
Qualitätssicherung • Zubehör
Übersichten: Neuheiten • Anwendungsmatrix • Konstruktionsdetails • Höhenlagen (Einsatzber.) • Technische Daten