Luftdichtung bei Sanierungen

Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.

   Die Seite wird überarbeitet.

Dampfbremse von innen

79. Dampfbremse innen auf bestehender Innenbekleidung

Legende:

80. Dampfbremstapete auf luftdichter Innenbekleidung

Abb. 79: Standard
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO, INTELLO PLUS und DB+ auf bestehender Innenbekleidung und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.

Schwierigkeitsgrad:	niedrig
Anforderung:	mittel
Bauteilsicherheit:	sehr hoch

Abb. 80: Sanierungs-Tapeten
dampfbremsende Sanierungs-Tapeten: SANTA DT/-UT auf bestehender, luftdichter Innenbekleidung.
Verarbeitungshinweise, wie immer: siehe Produktlink.

Schwierigkeitsgrad:	niedrig
Anforderung:	mittel
Bauteilsicherheit:	sehr hoch

Dampfbremse von außen

Wannenförmiger Einbau

81. Dampfbremse Einbau von außen, wannenförmig

Abb. 81:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTESANA, INTELLO*, INTELLO PLUS*, DB+* und DA. Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.

Schwierigkeitsgrad:	hoch
Anforderung:	hoch
Bauteilsicherheit:	sehr hoch

mehr: siehe unten

82. Flachdach Einbau Dampfbremse, wannenförmig

Abb. 82:

Technik-Hotline

Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de

Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTESANA, INTELLO*, INTELLO PLUS* und DB+*

1. reines Bahnendach, 2. mit Kiesauflage, 3. mit Dachbegrünung

Unter Umständen ist eine Zusatzdämmung mit hygrischer Trennung notwendig.
Kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.

Schwierigkeitsgrad:	sehr hoch
Anforderung:	hoch
Bauteilsicherheit:	hoch

für Abb. 81 + 82 gilt:
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.

Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC, ORCON LINE* oder ECO COLL* für DB+
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER RP binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit TESCON VANA / TESCON No.1.

*) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.

Sub-and-Top-Verlegung

83. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top

84. Alternativ

Abb. 83 & 84:
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. DASATOP FIX bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... Mehr

Schwierigkeitsgrad:	sehr hoch
Anforderung:	hoch
Bauteilsicherheit:	sehr hoch

85. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang

Abb. 85:
Anschlusskleber: ORCON F oder ORCON CLASSIC

86. Drempelanschluss Sub-and-Top bei abgesetztem Sparren

84. Drempelanschluss Sub-and-Top bei durchlaufendem Sparren

Abb. 86 & 87:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.

Abb. 87 zusätzlich:
Anschlusskleber auch 3-seitig am Sparren (s. rechtwinklige blaue Line)
Im Eck Oberkante Mauerkrone / Außenkante Fußpfette / Unterkante Sparren: TESCON SANAPATCH

Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig

88. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig

89. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig

Abb. 88:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Alternativ kann die Abdichtung mit dem Anschlussklebeband EXTOSEAL MAGOV hergestellt werden
... ferner auch mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1.

Abb. 89:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top

90. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein

91. Alternativ

Abb. 90 & 92:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON LINE

Abb. 91 & 93:
Anschlussklebeband: EXTOSEAL MAGOV, EXTOSEAL ENCORS oder EXTOSEAL FINOC

in allen 4 Fällen:
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER RP binden.

92. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein

93. Alternativ

Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.

Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.

---

weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse

Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung

94. Ausgangsituation

95. Regelaufbau – Sanierung mit Aufdachdämmung Aufdopplung mit Zwischendämmung

Abb. 95:

• Gefachdämmung Bestand: faserförmig
  
• Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTESANA oder DA
  
• Aufsparrendämmung: Mineralfaser, Holz- oder Zellulosefaser, Flachs, Hanf …
  
• Unterdeckung: Winddichtungsbahn SOLITEX MENTO-Familie oder Holzfaserunterdeckplatte

Schwierigkeitsgrad:	mittel
Anforderung:	mittel
Bauteilsicherheit:	hoch

96. Regelaufbau Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung

97. Verklebung der Bahnenüberlappung

Abb. 96:

• Gefachdämmung Bestand: faserförmig
  
• Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTESANA oder DA
  
• Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement (PUR / PIR / EPS)

Schwierigkeitsgrad:	mittel
Anforderung:	mittel
Bauteilsicherheit:	hoch

Abb. 97:
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1

Sanierungslösung 1:1 - Luftdichtung mittig

Regelaufbau 1:1-Lösung

Anschluss Sohle mit ORCON F / ORCON CLASSIC oder ECO COLL.

Die Luftdichtungsebene liegt zwischen zwei gleich starken Dämmschichten: 50 % der Wärmedämmung vor der Luftdichtungsebene und 50 % der Wärmedämmung auf den Sparren. Beide Dämmstoffe haben die gleiche Wärmeleitzahl.
Überdämmung der Sparren mit Holzfaser, darunter mittig liegende, diffusionsoffene Luftdichtung, s_d = 0,02 m mit monolithischer porenfreier Membran, z. B. DASAPLANO 0,01 connect oder DASAPLANO 0,50 connect, luftdicht untereinander und an allen Anschlüssen verklebt.
Die Zwischensparrendämmung kann aus einem nicht sorptionsfähigen Dämmstoff bestehen.

Anschluss Drempel - Beispiel 1:1-Lösung

Sichtsparren an Fußpfette endend Anschluss der DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf der Oberseite des Ringankers.

Datei:2 g k ld add drempel sparren durchlaufend.png Sichtsparren durchlaufend Anschluss der DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf der Oberseite des Ringankers.

Sichtsparren an Fußpfette endend

• pro clima DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect auf den Ringanker führen und mit ORCON F oder ORCON CLASSIC luftdicht verkleben.

Sichtsparren durchlaufend

• Sparrenquerschnitt aus pro clima DASAPLANO 0,01 connect / DASAPLANO 0,50 connect ausschneiden und auf den Ringanker führen und mit ORCON F oder ORCON CLASSIC luftdicht verkleben.
• Anschluss der Bahn an den Sparren mit pro clima TESCON PROFIL.

In beiden Fällen

• Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
  
• Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.

Überblick: Konstruktionsdetails in der "pro clima - Gebäudedichtung"

Luftdichtung innen:            
mit Dampfbremsen aus Folie/Baupappe • mit Holzwerkstoffplatten • im Mauerwerksbaubau • bei Aufdachdämmung • bei Sanierungen • Rieselschutz
Winddichtung / Abdichtung außen:
Unterdeck-/Unterspannbahnen • regensichere/wasserdichte Unterdeckung • Unterdeckung aus Holzwerkstoffplatten • Unterdeckung von innen nachrüsten • Wandschalungsbahn