Bei allen Konstruktionen ist die möglichst perfekte Luftdichtung entscheidend. Wir empfehlen daher die Luftdichtheit mit einem pro clima WINCON oder einer BlowerDoor-Messung zu überprüfen.

Dampfbremse von innen

 
80. Dampfbremse innen
auf bestehender Innenbekleidung
Schwierigkeitsgrad: niedrig
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch

Abb. 80: Standard
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO, INTELLO PLUS oder DB+ auf bestehender Innenbekleidung
und mit neuer, zusätzl. Innenbekleidung.

Legende:  

Dampfbremse von außen

Wannenförmiger Einbau

 
82. Steildach
Einbau Dampfbremse wannenförmig
Schwierigkeitsgrad: sehr hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: hoch
 
83. Flachdach
Einbau Dampfbremse wannenförmig
(1) Bahnendach (2) Kiesdach (3) Gründach
Schwierigkeitsgrad: sehr hoch
Anforderung: hoch
Bauteilsicherheit: hoch

Abb. 82:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO X, INTELLO*, INTELLO PLUS*, DB+* oder DA.
Letztere ausschließlich wenn außen diffusionsoffen.


Abb. 83:
Luftdichtungs- und Dampfbremsbahn: INTELLO X, INTELLO*, INTELLO PLUS* oder DB+*

Der Feuchteschutz von Flachdächern ist eine Bemessungsaufgabe.

Technik-Hotline

Tel: +49 (0) 62 02 - 27 82.45
eMail: technik@proclima.de


Bitte kontaktieren Sie die Technik-Hotline für eine Stellungnahme.

für Abb. 82 + 83 gilt:
In der Regel werden die Bahnen in Längsrichtung zur Konstruktion auf der Innenbekleidung bzw. Streuschalung verlegt. Seitlich an der Konstruktion ca. 4 cm (max. 1/3 der Konstr.-Höhe) hochfalten und mit Tackerklammern fixieren.

Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC, ORCON MULTIBOND* oder ECO COLL* für DB+
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.
Bitte achten Sie darauf, dass evtl. vorhandene Risse im Holz mit dem Anschlusskleber verfüllt werden.
Auf gehobelten Hölzern: Anschluss auch mit TESCON VANA / TESCON No.1.

*) Diese Produkte dürfen nicht beregnet oder betaut werden. Deren Verlegung im Außenbereich empfiehlt sich daher nur bei stabiler Wetterlage oder zusätzlichen Schutzmaßnahmen.


Sub-and-Top-Verlegung

 
84. Dampfbremse Einbau von außen Sub-and-Top
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch
 
85. Alternativ

Abb. 84 & 85:
Die feuchtevariable Sanierungs-Dampfbremse pro clima DASATOP wird längs oder quer im Sub-and-Top-Verfahren auf der bestehenden raumseitigen Bekleidung verlegt und über den Sparren ins nächste Feld geführt. Fehlerträchtige luftdichte Anschlüsse an den Sparrenflanken entfallen.
Bahn i.d.R. horizontal (quer zur Konstruktion) verlegen. Bahn an Sparrenflanken und Untergrund vollflächig anliegend verlegen und sauber in die Ecken drücken. Konvektionstunnel vermeiden. Lagesicherung an Sparrenflanken mit z. B. DASATOP FIX bzw. einem 3-4 mm starken Hartfaser- oder Sperrholzstreifen, durchgehend verwenden. Fixierung, z. B. mit einem Schlagtacker. ... Mehr

 
86. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss Ortgang

Abb. 86:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND

 
87. Drempelanschluss Sub-and-Top
 
88. Drempelanschluss Sub-and-Top
bei gekürzten Sparren

Abb. 87:
Auf der Pfette Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Übergang Pfette/Ringanker: TESCON VANA, TESCON No.1, TESCON SANAPATCH


Abb. 88:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND


In beiden Fällen:
Auf Dichtung der Fuge zwischen Fußpfette und Ringanker achten.


Kabel, Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig

 
89. Durchdringung Rohre bei Sub-and-Top und wannenförmig
 
90. Durchdringung Kabel bei Sub-and-Top und wannenförmig

Abb. 89:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.


Abb. 90:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Anschluss Schornstein bei Sub-and-Top

 
91. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an verputzten Schornstein
 
92. Alternativ

Abb. 91 & 93:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND


Abb. 92 & 94:
Anschlussklebeband: EXTOSEAL ENCORS oder EXTOSEAL FINOC


in allen 4 Fällen:
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.

 
93. Sub-and-Top-Verlegung Anschluss an Betonschornstein
 
94. Alternativ


Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.

Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.


weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse

Luftdichtung unter neuer Aufdachdämmung

 
95. Ausgangsituation
 
96. Regelaufbau
Sanierung mit Aufdachdämmung
Aufdopplung mit Zwischendämmung
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch

Abb. 96:


 
97. Regelaufbau
Sanierung mit druckfester Aufdachdämmung
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: sehr hoch
 
98. Verklebung der Bahnenüberlappung

Abb. 97:

  • Gefachdämmung (Bestand): faserförmig
  • Luftdichtungs- und Aufdachdampfbremsbahn (blau): INTELLO X oder DA
  • Aufsparrendämmung: Holzfaserunterdeckplatte oder Schaumstoffdämmelement (PUR / PIR / EPS)


Abb. 98:
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1

 
99. Anschluss Drempel (gekürzter Tragsparren)
 
100. Anschluss Drempel (durchlaufender Tragsparren)

Abb. 99:

Dämmebene raumseits des senkrechten Dampfbremsverlaufs (Drempel):
Werden mehr als 20 % der Wärmedämmung (des Gesamtwärmedurchlasswiderstandes) vor der Dampfbremse angeordnet, ist ggf. ein Diffusionsnachweis zu führen.


Abb. 100:


 
101. Anschluss Ortgang auf der Mauerkrone

Abb. 101:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
auf vermörtelte Mauerkrone / Glattstrich bzw. Putz der ggf. ums Eck bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.

 
102. Anschluss Ortgang Innenseite mit Anschlusskleber
Wand bis zur Mauerkrone verputzt
 
103. Anschluss Ortgang Innenseite mit Putzanschlussband
Wand bis zur Mauerkrone unverputzt

Abb. 102:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
auf einen Glattstrich bzw. Putz der ggf. bis zum bestehenden Innenputz zu führen ist.


Abb. 103:
Putzanschlussband CONTEGA PV

 
104. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Manschette
 
105. Durchdringung Rohre oder Kabel mit Klebeband

Abb. 104:
Durchdringungen von Kabeln oder Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX bzw. ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.


Abb. 105:
Alternativ kann die Abdichtung mit mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.

Sanierungslösung - Luftdichtung "mittig"

Regelaubau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung

 
107. Regelaufbau 2:1-Lösung / 3:1-Lösung
Schwierigkeitsgrad: mittel
Anforderung: mittel
Bauteilsicherheit: hoch
2:1-Lösung: Die Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens halb so stark wie die der Gefachdämmung.
Variante 1 Variante 2
Innenbekleidung Gipskarton / Putz auf HWL-Platte unbekannt, nicht oder nur in Teilen vorhanden
Gefachdämmung faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
  • unterhalb Luftdichtungsbahn: sorptiver Dämmstoff, ≥ 40 mm
  • Rest: faserförmig, flexibel (beliebig)
Luftdichtungsbahn DASAPLANO 0,01 connect
Aufsparrendämmung Holzfaserunterdeckplatten, Dämmstärke: ≥ 1/2 der Gefachdämmung
Unterdeckbahn optional: sd-Wert ≤ 0,05 m - z. B. SOLITEX MENTO... keine !
 
3:1-Lösung: Die Dämmstärke der Aufdachdämmung oberhalb der Luftdichtungsebene ist mindestens ein Drittel so stark wie die der Gefachdämmung.
Innenbekleidung nur bei: N/F Vollholz oder Putz auf Schalung
Gefachdämmung faserförmig, flexibel (beliebig) mit ggf. erfoderlicher Ergänzung auf Bestandsdämmung bis Gefachoberkante
Luftdichtungsbahn DASAPLANO 0,01 connect
Aufsparrendämmung Holzfaserunterdeckplatten, Dämmstärke: ≥ 1/3 der Gefachdämmung
Unterdeckbahn optional: sd-Wert ≤ 0,05 m - z. B. SOLITEX MENTO...

Empfehlungen von Dämmstoffherstellern können abweichen. Es gelten dann die Empfehlungen des Herstellers.

Weitere Informationen siehe: Dachsanierung von außen


Anschlüsse

Hinweis

Wird die Luftdichtungsbahn freibewittert, sind provisorisch Folienrinnen / Abweiser über den Durchdringungen vorzusehen. Siehe: Unterdeck-Unterspannbahn / Durchdringungen

Anschlussdetails zeigen exemplarisch den Aufbau 1:1 mit Überdämmung aus Holzfaserunterdeckplatten bei Verwendung der DASAPLANO 0,01 connect. Anschlüsse mit INTELLO X connect beim 2:1 und 3:1 Aufbau erfolgen analog.

Anschluss Drempel

 
108. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren
 
109. ... bei durchlaufenden Sparren

Abb. 108:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND


Abb. 109:
zusätzlich Monatgewinkelleiste TESCON FIX und TESCON INVEX für die Eckbereiche


In beiden Fällen

- Am Anschluss Fußpfette eine Dehnschlaufe ausbilden, damit Bauteilbewegungen aufgenommen werden können.
- Im senkrechten Bereich möglichst viel Dämmung auf der kalten Seite der Luftdichtungsbahn anordnen.
- Unterdeckbahn bis in den ersten Plattenstoß führen.

Anschluss Ortgang, Rohre, Kabel

 
110. Anschluss Ortgang

Abb. 110:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND

 
111. Durchdringung Rohre oder Kabel
 
112. Anschluss Drempel bei gekürzten Sparren

Abb. 111:
Durchdringungen von Rohren werden mit den Dichtmanschetten pro clima ROFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Alternativ kann die Abdichtung mit kurzen Streifen aus TESCON VANA oder TESCON No.1 hergestellt werden.


Abb. 112:
Durchdringungen von Kabeln werden mit den Dichtmanschetten pro clima KAFLEX luftdicht und feuchtegeschützt abgedichtet.
Die Manschetten haben einen selbstklebenden Träger oder werden mit TESCON VANA / TESCON No.1 auf die Dampfbremse verklebt.

Anschluss Schornstein

 
113. Anschluss an verputzten Schornstein
 
114. Anschluss an Betonschornstein

Abb. 113 & 114:
Anschlusskleber: ORCON F, ORCON CLASSIC oder ORCON MULTIBOND
Untergrund gründlich säubern, Feinstaub ggf. mit Voranstrich aus TESCON PRIMER binden.

Allgemeine Hinweise:
Für den Anschluss der Schornsteine gelten die Bestimmungen der Muster Feuerungsverordnung (MFeuV) und der DIN V 18160-1: 2006-01. Brennbare Bauteile dürfen demnach wegen der Gefahr eines möglichen Schornsteinbrandes nicht direkt mit dem Schornstein verbunden werden. Eine Ausnahme bilden gemäß der oben angegebenen Verordnung und der Norm Bauteile mit geringer Berührungsfläche, wie z. B. Unterdeck-/Unterspannbahnen und Dampfbremsen.
Diese Bahnen können deshalb im Regelfall direkt angeschlossen werden. Im Bedarfsfall ist der Bezirksschornsteinfeger hinzuzuziehen.

Fertigteilschornsteine aus Beton sind von sich aus luftdicht. Schornsteine aus Formsteinen (z. B. Blähton) dagegen nicht. Dies hat zur Folge, dass, wenn Formsteine nicht verputzt, sondern nur mit Gipsbauplatten verkleidet werden, extrem große Luftundichtheiten entstehen, welche die Luftwechselrate eines Hauses erheblich verschlechtern. Es ist erforderlich, Schornsteine aus Formsteinen allseitig zumindest mit einer dünnen Putzschicht zu versehen. Wird der Schornstein direkt gegen eine angrenzende Wand gestellt, ist das Aufbringen der Putzschicht bereits vor dem Setzen der einzelnen Steine erforderlich.


weitere Brandschutztechnische Hinweise siehe: Schornstein/Abgasanlagen: Abstände zu brennbaren Bauteilen - Ausnahmeregelung: Bahnenanschlüsse

Anschluss Dachflächenfenster

 
115. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens – Längsschnitt
 
116. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen – Längsschnitt

Abb. 115:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
mit Eckverklebung: TESCON INCAV


Abb. 116:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.:
Anschlussband: CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D

 
117. Anschluss Dachflächenfenster in der Nut des Rahmens – Querschnitt
 
118. Anschluss Dachflächenfenster seitlich am Rahmen – Querschnitt

Abb. 117:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Nut DFF:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
oder Anschlussband: CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D
jeweils mit Eckverklebung: TESCON INCAV


Abb. 118:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Rahmen seitl.:
Klebeband: TESCON PROFIL, TESCON PROFECT, TESCON VANA oder TESCON No.1
oder Anschlussband: CONTEGA SL, CONTEGA SOLIDO SL, CONTEGA SOLIDO SL-D


in allen 4 Fällen:
Anschluss Dampfbremsstreifen/Aufdachdampfbremse (Innenkante der DFF-Leibung):
Klebeband: TESCON VANA oder TESCON No.1


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